介紹
SPEEDTRONIC Mark V是通用電氣用于汽輪機的長系列高可靠性電液控制（EHC）系統(tǒng)的版本。它的傳統(tǒng)包括一長串成功的控制系統(tǒng)，包括20世紀(jì)60年代建造的臺EHC Mark I蒸汽輪機控制系統(tǒng)和SPEEDTRONIC Mark I-IV燃?xì)廨啓C控制系統(tǒng)。Mark V繼續(xù)將的渦輪機和發(fā)電機設(shè)計工程與的電子控制工程相結(jié)合，以提供一個現(xiàn)代化但經(jīng)驗豐富的控制包
Mark V是第三代基于三冗余微處理器的渦輪機控制裝置，它起源于1982年，與Mark IV1一起出現(xiàn)，并在1982年被采用
1987年，與DCM2合作。GE擁有1000多個運行三重冗余、蒸汽和燃?xì)廨啓C控制系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)。20世紀(jì)90年代的Mark V汽輪機控制系列為小型、中型和大型汽輪機、汽輪發(fā)電機監(jiān)控系統(tǒng)、發(fā)電機勵磁系統(tǒng)和燃?xì)廨啓C控制提供了通用的控制體系結(jié)構(gòu)。

其中一些功能包括：
?通用架構(gòu)、維護和備件汽輪機、燃?xì)廨啓C和其他控制裝置之間的零件
?非常靈活的基于PC的操作員界面，帶有彩色監(jiān)視器和日志打印機，帶有報警日志、事件日志、歷史行程日志等。
?聯(lián)合循環(huán)電站蒸汽輪機和燃?xì)廨啓C的通用操作員培訓(xùn)和控制
?可包括所有尺寸渦輪機的完整渦輪發(fā)電機監(jiān)控
?高分辨率時間標(biāo)簽，包括觸點輸入的1毫秒時間標(biāo)簽
?與電廠控制裝置的新通信鏈路
?每個控制器中的分布式多處理器控制，實現(xiàn)處理能力
?增強診斷功能，可將故障隔離到任何三重冗余控制器的卡級
?三冗余控制器的在線維修
?標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置同步檢查保護
?全數(shù)字閥門，為汽輪機提供更線性的響應(yīng)
?與渦輪機設(shè)備的直接接口，包括接近監(jiān)測設(shè)備
?緊湊的包裝，機柜尺寸為之前控制系統(tǒng)的一半





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