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深圳停車場標(biāo)線廠家  福田地下停車庫劃標(biāo)線  劃多個(gè)車位

在現(xiàn)在這年代的車輛不斷增長,要通過進(jìn)行道路劃線來進(jìn)行管理。這樣可以減少一些交通意外,方便市民出行。那么道路劃線的施工工序是怎樣的呢？
道路劃線施工工序
一,材料的熔融
熱熔釜一般裝載于車上,熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱,攪拌,直到熔融,使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對(duì)于操作,粘接,修整都有影響,所以要給予足夠的注意。以燃料的熱熔釜,可實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制,可以保證涂料溶化過程的穩(wěn)定性。
二,施工措施

到達(dá)現(xiàn)場后,首先考慮路面的寬度,交通量等因素,充分運(yùn)用標(biāo)志,路欄等設(shè)施,配備交通管理員,管理好行人和交通,盡量防止意外發(fā)生。
深圳道路劃線的涂敷操作程序以及注意事項(xiàng)：
1） 在涂覆前應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查,保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。要進(jìn)行試畫,檢查色澤,厚度,寬度,玻璃珠撒布量等,必要時(shí)還要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整。
2） 標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行,在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線,溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜,造成溶劑氣泡,并污染標(biāo)線。
4） 道路劃線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看,應(yīng)該是自然冷卻。
4） 為保證夜間的識(shí)別性,在標(biāo)線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠,經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但要注意,涂料溫度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠會(huì)埋入涂層中；涂料溫度低,玻璃珠撒布慢,涂層已接近固化,玻璃珠不能在涂層上粘牢,容易脫落,反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻,避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg,撒布過多,使白天的色調(diào)變壞,并產(chǎn)生高低不平,易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。
5） 畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。

車位及道路標(biāo)線涂料分類：熱熔型該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中，施工溫度在200℃以上，耗能高；但成本相對(duì)較低，環(huán)保性好，基本無環(huán)境污染。由于成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形，易開裂，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右。雙組份冷涂型：該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時(shí)將雙組份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料為非彩色防滑骨料，應(yīng)加涂一層彩色面層。該類涂料的基料一般由為無溶劑的雙組份體系構(gòu)成，但成膜樹脂中存在部分殘留單體，對(duì)環(huán)境污染較小。成膜樹脂主要為丙烯酸、環(huán)氧樹脂等類型，與基層附著力好，與路面結(jié)合牢固，***性、耐久性好，但成本稍高。