華北金屬（天津）有限公司主營(yíng)：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
?鄂鋼成功開(kāi)發(fā)NM400耐磨鋼級(jí)別

  華北金屬（天津）有限公司主要產(chǎn)品NM360耐磨鋼板,NM400耐磨鋼板,NM450耐磨鋼板,NM500耐磨鋼板等,歡迎新老客戶朋友前來(lái)洽談

  近日，級(jí)別耐磨鋼NM400在鄂鋼寬板事業(yè)部成功完成試制，首批合同鋼板性能優(yōu)良，這是鄂鋼大轉(zhuǎn)爐自主冶煉，充分發(fā)揮鄂鋼寬板產(chǎn)線軋制和熱處理工藝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)新成果。

   好成績(jī)是如何取得的？  

寬板事業(yè)部以“工藝牽頭，融合”為指導(dǎo)思想，以產(chǎn)品工藝技術(shù)實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，組織研發(fā)、工藝、設(shè)備各技術(shù)攻關(guān)力量集思廣益、融合互補(bǔ)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的難點(diǎn)、難題。工程機(jī)械用鋼、高強(qiáng)度鋼、超寬超重高強(qiáng)度鋼、正火型Q420qE、高強(qiáng)度容器鋼、模具鋼、國(guó)內(nèi)級(jí)橋梁結(jié)構(gòu)鋼等鋼種相繼試制成功并走向市場(chǎng)。

  為了進(jìn)一步推進(jìn)研發(fā)工作，做好NM400鋼的試生產(chǎn)，寬板事業(yè)部技術(shù)人員結(jié)合鄂鋼大轉(zhuǎn)爐和寬厚板廠設(shè)備功能特點(diǎn)大力開(kāi)展科技攻關(guān)工作，成功解決了NM400冶煉的低P、S成分難控制、鑄坯易開(kāi)裂、鋼板低溫回火溫度穩(wěn)定性差等難題，科學(xué)制訂了NM400工藝操作要點(diǎn)，并進(jìn)行了全過(guò)程試制跟蹤和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，成功完成了試制工作，鋼板實(shí)物具有高的強(qiáng)度和良好的耐磨性能，可廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦工程機(jī)械、冶金機(jī)械用等行業(yè)，其高附加值具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。NM400的試制成功，標(biāo)志著鄂鋼在耐磨鋼市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

Q235GNH耐候板、Q345NH耐候板、Q295NH耐候板

友利通達(dá)金屬是一家專業(yè)從事鋼材銷售、代加工為一體，主營(yíng)：Q355GNH耐候板、Q235NH耐候板、Q235GNH耐候板、Q345NH耐候板、Q295NH耐候板、Q345GNH耐候板等耐候板 以及寶鋼、武鋼、鞍鋼、太鋼、本鋼、梅鋼、濟(jì)鋼、馬鋼、等國(guó)內(nèi)各大鋼廠的熱軋、冷軋、耐候鋼、耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)板，及汽車大梁卷板、高強(qiáng)度鋼板，可為各行業(yè)用鋼單位提供各種特種鋼板。我公司與上海各個(gè)加工廠有著良好的協(xié)作互助關(guān)系，可為客戶提供的開(kāi)平、縱剪、分卷加工服務(wù)精度高且不易劃傷板面力爭(zhēng)為客戶提供性價(jià)比優(yōu)的材料。 

公司本著“老老實(shí)實(shí)做人，規(guī)規(guī)距距經(jīng)商”，、服務(wù)至上、互惠互利的經(jīng)營(yíng)理念，致力于與客戶尋求共同發(fā)展！ 

常用的鎳鉻不銹鋼具有耐硫酸的腐蝕，在常溫及低溫下有很高的塑性及韌性，沒(méi)有磁性。   不銹鋼的技術(shù)要求是耐蝕性，合適的力學(xué)性能，良好的冷、熱加工和焊接等工藝性能耐酸鋼價(jià)格。

鉻是不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素。當(dāng)鋼中含鉻量達(dá)到12%左右時(shí)，鋼在氧化性介質(zhì)中的耐蝕性發(fā)生突變性的上升。此時(shí)鋼的表面形成一層極薄而致密的鉻的氧化膜，阻止金屬基體被繼續(xù)侵蝕(見(jiàn)金屬腐蝕)。除鉻外，不銹鋼中還含其他元素，有些是作為主要成分加入的，有的則是殘留的雜質(zhì)。

采用電弧爐煉鋼等。為了提高鋼的純凈度，可采用爐外精煉的工藝。對(duì)要求嚴(yán)格控制化學(xué)成分以保證組織和性能的沉淀硬化不銹鋼，不宜采用容量太大的爐子和澆鑄過(guò)大的鋼錠。

?汽車用鋼板強(qiáng)度值多少？

加強(qiáng)板類零件 加強(qiáng)板零件一般有三種：

1、在一些局部受到集中載荷作用的制件上，增加加強(qiáng)板可分擔(dān)部分載荷，提高該部位的剛度；

2、采用具有吸振功能的鋼板作為加強(qiáng)板，以起到減振作用，保證整車安全性；

3、另外一些加強(qiáng)板同時(shí)也是結(jié)構(gòu)件，需要耐腐蝕功能，如擋泥板、下邊梁等，其強(qiáng)度要求也高，要求在300Mpa以上，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%，屈強(qiáng)比小于0.66。

底盤類零件 用于汽車結(jié)構(gòu)件、安全件和加強(qiáng)件，如車輪、保險(xiǎn)杠、橫梁、縱梁、座椅導(dǎo)軌等零件的，選用DP雙相鋼，其屈服強(qiáng)度在500MPa~900Mpa，采用熱處理得到80%的鐵素體和20%的馬氏體的晶向結(jié)構(gòu)，具有低屈強(qiáng)比、初始加工硬化訴苦塊、無(wú)屈服延伸、具有烘烤硬化性能；回彈大，但孔擴(kuò)性能較差；也可選用TRIP相變誘導(dǎo)塑性鋼，組織是鐵素體、貝氏體和殘余奧氏體，F(xiàn)+B+RA(5%~15%)，強(qiáng)度為600MPa~1000MPa，其特點(diǎn)是初始加工硬化指數(shù)小于DP鋼，但在很長(zhǎng)應(yīng)變范圍內(nèi)仍保持較高的加工硬化指數(shù)，因此特別適合于低脹成型。

為提高冷成型性能和焊接性能，鋼中的碳含量有降低的趨勢(shì)，一般用在汽車大梁、橫梁、傳動(dòng)軸管和轎車底盤零件等結(jié)構(gòu)件上，一般屈服強(qiáng)大大于550MPa，抗拉強(qiáng)度在600MPa~950MPa，延伸率大于12%，冷彎直徑1.5a。

一般一個(gè)車身應(yīng)用拼焊板至少可以達(dá)到20個(gè)品種的零件。拼焊板優(yōu)點(diǎn)是合適的材料用在合適的位置，減輕車身的重量，減少汽車零部件的數(shù)量，提高原材料的利用率，增強(qiáng)車身的結(jié)構(gòu)功能，能夠生產(chǎn)寬體車身，降低汽車制造成本。使用拼焊板可使整車成本平均減少300元；整車重量平均減少19Kg；整車零件數(shù)平均減少36個(gè)。

為適應(yīng)汽車對(duì)安全、價(jià)格、燃油、環(huán)境的客觀要求，汽車用鋼板輕量化、高強(qiáng)度是必然的發(fā)展趨勢(shì)，盡可能大量使用高強(qiáng)度版、拼焊板是未來(lái)汽車鋼板發(fā)展的趨勢(shì)。