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柴油發(fā)電機的維護保養(yǎng)知識你知道多少

柴油發(fā)電機的保養(yǎng)，不是隨隨便便就能應(yīng)付的。

1、更換機油、柴油、旁通、水濾清器，更換機油及發(fā)動機循環(huán)水。

2、清潔或更換空氣濾清器。

3、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管，丁字壓板。

4、檢查調(diào)整氣門間隙。

5、更換搖臂室上下墊。

6、檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。

7、檢查增壓器。

8、檢查柴油發(fā)電機組電氣線路。

9、檢查電機勵磁部分線路。

10、檢量儀表箱內(nèi)連接線路。

11、檢查水箱及外部清洗。

12、修理或更換水泵。

13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。

14、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。

15、對準(zhǔn)柴油組潤滑點壓注潤滑油脂。

16、對準(zhǔn)柴油發(fā)電機組勵磁部分進行除塵工作。

17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應(yīng)及時修復(fù)。

18、清洗并校正噴油嘴、燃油泵發(fā)電機。

發(fā)電機中性線對地有異常電壓(1)正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有危險，不必處理。(2)發(fā)電機繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機性能變壞，容易發(fā)熱，應(yīng)及時檢修，以免事故擴大。(3)空載時中性線對地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。3、發(fā)電機電流過大(1)負(fù)荷過大，應(yīng)減輕負(fù)荷。(2)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對線路進行檢修，故障排除后即可恢復(fù)正常。4、發(fā)電機端電壓過高(1)與電網(wǎng)并列的發(fā)電機電網(wǎng)電壓過高，應(yīng)降低并列的發(fā)電機的電壓。
例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏季使空調(diào)長時間運轉(zhuǎn)等，都容易造成發(fā)動機“開鍋”現(xiàn)象。因此，柴油發(fā)電機組需要大功率運行時，為防止發(fā)動機溫度過高，應(yīng)及時換入低速擋，以造當(dāng)減輕發(fā)動機負(fù)荷。風(fēng)力發(fā)電機組控制單元（WPCU）是每臺風(fēng)機的控制核心，分散布置在機組的塔筒和機艙內(nèi)。由于風(fēng)電機組現(xiàn)場運行環(huán)境惡劣，對控制系統(tǒng)的可靠性要求非常高，而風(fēng)電控制系統(tǒng)是專門針對大型風(fēng)電場的運行需求而設(shè)計，應(yīng)具有極高的環(huán)境適應(yīng)性和抗電磁干擾等能力，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：風(fēng)電控制系統(tǒng)包括現(xiàn)場風(fēng)力發(fā)電機組控制單元、高速環(huán)型冗余光纖以太網(wǎng)、遠(yuǎn)程上位機操作員站等部分。