翰絲動(dòng)力
主營產(chǎn)品: 柴油機(jī)高壓水泵, 手抬機(jī)動(dòng)泵, 柴油發(fā)電機(jī), 汽油發(fā)電機(jī)
翰絲戶外三相5KW柴油發(fā)電機(jī)HS6800T
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生產(chǎn)廠家
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上海市嘉定區(qū)
主營產(chǎn)品
工作原理
翰絲發(fā)電機(jī)基本原理
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組zui基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
1、野營、郊游、汽車電源;2、儀器、醫(yī)療設(shè)備電源;
3、電信設(shè)備、搶修工具電源;4、小型商家、現(xiàn)代家庭電源;
5、移動(dòng)施工、建筑工地電源;6、中小企業(yè)辦公、生產(chǎn)電源。
一、zui大功率和額定功率
廣告宣傳時(shí)發(fā)電機(jī)通常標(biāo)的是制造商能制造的zui大功率,但您也可以看到所示的額定功率。
zui大功率=是發(fā)電機(jī)能產(chǎn)生的zui大功率輸出,通常只能持續(xù)30分鐘。
額定功率=是發(fā)電機(jī)能長時(shí)間工作的功率,通常是zui大功率的90%。
通常,請(qǐng)使用額定功率來選擇發(fā)電機(jī)是否適合您的使用。
二、起動(dòng)瞬時(shí)功率和正常運(yùn)行功率
一些電器需要額外的功率用于起動(dòng)瞬間,但另一些則不需要,起動(dòng)時(shí)和正常運(yùn)行時(shí)所需功率一樣。
3、噪音方面,柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn),相比之下,汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則要溫發(fā)動(dòng)機(jī)柔了許多,然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音; 在汽油發(fā)電機(jī)之間相比,柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn),因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇,而對(duì)于平順性、噪聲等缺點(diǎn),在先進(jìn)汽車工業(yè)下,已不是什么難題,當(dāng)前柴油機(jī)性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機(jī)相差無幾。
1、維修保養(yǎng)方面,由于柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造比較簡單,沒有點(diǎn)火系統(tǒng),比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點(diǎn),柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍,所以它發(fā)電機(jī)技術(shù)的巨變極度耐用的特點(diǎn);
2、節(jié)油方面,柴油燃料蘊(yùn)含的能量較高,較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量,而且因?yàn)橐鎵嚎s比較大,其效率越高,對(duì)燃料的消耗約節(jié)省,而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低,噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少;
3、噪音方面,柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn),相比之下,汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則要溫發(fā)動(dòng)機(jī)柔了許多,然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音; 在汽油發(fā)電機(jī)之間相比,柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn),因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇,而對(duì)于平順性、噪聲等缺點(diǎn),在先進(jìn)汽車工業(yè)下,已不是什么難題,當(dāng)前柴油機(jī)性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機(jī)相差無幾。