?波士電動汽車電池膠粘劑和密封膠

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電池電芯&模組裝配用
膠粘劑產(chǎn)品

隨著電動汽車（EV）市場的迅速發(fā)展，對新材料、部件和制造工藝的需求也隨之而來，以滿足、可持續(xù)性和性能方面的市場趨勢。
對于汽車原始設(shè)備制造商和電池制造商來說，目前面臨的挑戰(zhàn)是如何利用現(xiàn)有的 "電芯到模組技術(shù)"(如方形、圓柱形和軟包電池)來確保更高的續(xù)航里程。
此外，另一個挑戰(zhàn)是：如何從 "電芯到模組"（C2M）轉(zhuǎn)變到 "無模組技術(shù)/電芯到底盤"（C2P、C2C）概念。要做到這一點而不增加復雜度，重要的是確保膠粘劑能夠滿足：

圓柱電池電芯智能膠粘劑

基于廣泛的丙烯酸技術(shù)組合，Bostik具有豐富的專業(yè)知識和創(chuàng)新的智能膠粘劑解決方案（從雙組分甲基丙烯酸甲酯和紫外線固化丙烯酸酯到紫外線固化氰基丙烯酸酯），幫助輕松實現(xiàn)：

• 多基材粘接，改善各種基材的包裝設(shè)計，滿足電池與電池和電池與模塊的粘接需求
• 出色的耐老化、粘接性能和耐高溫性能，提高耐用性
• 在動態(tài)條件下具有良好的抗震性和抗沖擊性，提高可靠性和性
• 在全自動條件下，開啟時間短，無需預處理，提高生產(chǎn)速度

圓柱電芯
膠粘劑產(chǎn)品

對于汽車OEM廠商和電池制造商來說，在組裝電動汽車圓柱電池時，重要的是確保其能夠使用合適的膠粘劑，以滿足、高速、自動化等需求。然而，在試圖實現(xiàn)這一點時，需要做到： 

- 提高對不同材料的粘接強度，實現(xiàn)理想電池到模塊的組裝
- 增強圓柱電芯和電芯到模塊之間的粘接強度
- 提高高溫下的耐熱性和適應粘度水平，以提高耐用性

軟包電池
膠粘劑產(chǎn)品

作為汽車OEM廠商和電池制造商，在裝配電動汽車（EV）電池的軟包電池時，需要充分了解膠粘劑對整體電池模塊，應當滿足性、耐用性和高生產(chǎn)效率。膠粘劑應該做到：
  
·  防止軟包電芯膨脹和變形
·  提供足夠的耐熱性和粘接強度
·  匹配自動化生產(chǎn)速度
·  替代雙面膠

軟包電池智能膠粘劑 

幸運的是，基于熱熔壓敏（HMPSA）和水基膠粘劑技術(shù)，Bostik的軟包電池膠粘劑使之變得簡單，能夠做到：

• 提供高抗震性和防膨脹性，提高電池
• 自動化工藝，大批量生產(chǎn)，減少人工成本 
• 粘接性能出色，耐溫性高達80°C，提高耐用性
• 粘接層薄，可優(yōu)化電池自重
• 粘性低（175°C時為4500mPa.s），噴涂性出色，漩渦噴涂快速，可實現(xiàn)大批量自動化生產(chǎn)。
• 對于汽車OEM廠商和電池制造商來說，在裝配電動汽車（EV）電池時，重要的是確保方形電池能夠滿足和耐用性要求，且不影響生產(chǎn)效率。然而，在試圖實現(xiàn)這一點時，需要做到：
   
  ·  提高粘接強度，同時具有高斷裂伸長率和抗沖擊性能
  ·  具有出色的耐溫性，可強力粘接電池、側(cè)板和端板
  ·  可實現(xiàn)自動化和高速生產(chǎn)，以提高固化速度

• 方形電池智能膠粘劑  

  基于雙組分聚氨酯（2KPU）技術(shù)，Bostik的創(chuàng)新方形電池膠粘劑可以解決這些難點：

  • 具備高粘結(jié)強度和高斷裂伸長率（高達200%），具有抗震性和抗沖擊性，可在動態(tài)條件下增強可靠性和性 
  • 具備出色的跨表面粘接性，提高耐用性，改善老化性能 
  • 快速固化，具有適當?shù)拈_放時間（5-10分鐘），可精簡和的自動化應用過程
  • 采用更可持續(xù)的低VOC/低排放PU技術(shù)，以滿足環(huán)保要求