Heicks的多普勒模擬器

將多普勒模擬器MDS與車輛雷達(dá)相關(guān)聯(lián)，作為對(duì)角度測(cè)量能力進(jìn)行電子校準(zhǔn)和功能測(cè)試的一種手段。

此功能測(cè)試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或客戶服務(wù)車間中進(jìn)行，在該車間中雷達(dá)傳感器附近的許多物體都是固定的。雷達(dá)將無(wú)法將其他用于校準(zhǔn)的靜止物體與其他靜止物體區(qū)分開。因此，將多普勒效應(yīng)用于校準(zhǔn)。盡管雷達(dá)將多普勒模擬器設(shè)置在固定位置，但它仍將其識(shí)別為移動(dòng)點(diǎn)形物體。

除了適用于24 GHz傳感器的型號(hào)以外，自2020年以來(lái)，還推出了適用于77 GHz傳感器范圍的新型MDS 77多普勒模擬器。

德國(guó)Heicks雷達(dá)校準(zhǔn)輔助多普勒模擬器

應(yīng)用

多普勒模擬器是模擬移動(dòng)車輛的單元，用于傳感器校準(zhǔn)

設(shè)計(jì)

車間和行業(yè)適合的塑料外殼，鋁合金背板

技術(shù)數(shù)據(jù)

電壓24V DC

防護(hù)等級(jí)IP 20

額定電流0.4 A，280 – 400mA

重量5.3公斤

尺寸400x150x175毫米

多普勒模擬器

用途:

多普勒模擬器是模擬移動(dòng)車輛的單元，因此可用于電子校準(zhǔn)或功能

測(cè)試車輛雷達(dá)設(shè)備在特定速度和距離下的角度測(cè)量能力。

車輛雷達(dá)設(shè)備的電子校準(zhǔn)的目的是檢查是否

傳感器和杠是否正確安裝，以控制是否糾正安裝偏差

通過(guò)確定偏置角是必需的，或者用于功能系統(tǒng)。

這些功能測(cè)試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或使用中進(jìn)行

站，那里沒(méi)有機(jī)會(huì)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體。因此

多普勒模擬器的構(gòu)建目的是被雷達(dá)識(shí)別為具有

一定的速度和距離，盡管他被固定在穩(wěn)固的位置。

功能：

多普勒效應(yīng)可用于測(cè)量檢測(cè)到的物體的速度。雷達(dá)光束

當(dāng)它從雷達(dá)源后退時(shí)，它對(duì)準(zhǔn)移動(dòng)的目標(biāo)（例如汽車）。雷達(dá)波

必須向汽車，然后被反射并在源頭附近被重新發(fā)現(xiàn)。隨著每波的

移動(dòng)，波之間的間隙會(huì)增加，依次增加波長(zhǎng)。同樣的情況適用于

以下情況：當(dāng)雷達(dá)光束接近時(shí)，光束直接對(duì)準(zhǔn)正在行駛的汽車，

在這種情況下，每個(gè)連續(xù)波傳播的距離較小，從而減小了波長(zhǎng)。無(wú)論哪種情況，計(jì)算

從多普勒效應(yīng)準(zhǔn)確地確定汽車的速度。

多普勒模擬器是雷達(dá)信號(hào)的反射器單元，包括針對(duì)特定所需車速

的波調(diào)制。機(jī)械式多普勒發(fā)生器內(nèi)置有受控的徑向冷卻器風(fēng)扇。

風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生所需的

波長(zhǎng)調(diào)制。風(fēng)扇內(nèi)置于裝有雷達(dá)吸收材料的盒子中。盒子前面只有

一個(gè)小縫隙輸出的反射和調(diào)制雷達(dá)信號(hào)。金屬風(fēng)扇葉片是反射裝置。該特定的風(fēng)扇單元用于

模擬以特定速度和距離從后方駛近的車輛。

構(gòu)造：

圓柱形風(fēng)扇和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)兩個(gè)支架和一個(gè)底板固定在適當(dāng)?shù)奈恢谩?底板上的塑料外殼

包含支架，風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，雷達(dá)吸收材料和電氣部件。 的

底板帶有一個(gè)用于水平儀的支架。 可以用來(lái)檢測(cè)

地板高度（x-y）。 有關(guān)多普勒模擬器的方向。 刻在底板和水平儀支架上的十字形可幫助

將多普勒模擬器或風(fēng)扇上的移動(dòng)注漿線放置在要

由雷達(dá)檢查和校準(zhǔn)。 十字標(biāo)記水平和垂直

風(fēng)扇軸的位置，因此移動(dòng)的吸管線在右側(cè)為22 mm

風(fēng)扇軸的側(cè)面。 中心右移20毫米

線，與此案有關(guān)。 風(fēng)扇的上端位于風(fēng)扇下方42毫米和282毫米下方

上十字。 下交叉點(diǎn)374,5 mm位于上交叉點(diǎn)下方。

電氣設(shè)備和電子產(chǎn)品

發(fā)動(dòng)機(jī)具有電子速度控制和混響傳感器出口，用于監(jiān)視速度。 多普勒模擬器中的附加電子裝置也控制發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，因此具有監(jiān)視功能。如果受監(jiān)控

速度等級(jí)超出公差等級(jí)，綠燈LED熄滅。

技術(shù)數(shù)據(jù)

德國(guó)Heicks雷達(dá)校準(zhǔn)輔助多普勒模擬器

77GHz版本（2020新款?。?/p>

操作手冊(cè)

用于調(diào)整車道變更輔助系統(tǒng)的多普勒模擬器MDS 77

在這些操作說(shuō)明中，明確列出了MDS 77多普勒模擬器上重要的信息

表格匯總。

多普勒模擬器MDS 77的目的

MDS 77多普勒模擬器有助于對(duì)汽車?yán)走_(dá)的角度測(cè)量能力進(jìn)行電子校準(zhǔn)和功能測(cè)試。

此功能測(cè)試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或客戶服務(wù)車間中進(jìn)行，其中許多

雷達(dá)傳感器附近的物體是靜止的。一

雷達(dá)無(wú)法將其他用于校準(zhǔn)的固定物體與其他固定物體區(qū)分開

可。因此，將多普勒效應(yīng)用于校準(zhǔn)。多普勒模擬器MDS 77被雷達(dá)用作

即使將移動(dòng)物體放置在固定位置，也會(huì)檢測(cè)到移動(dòng)物體。這正在經(jīng)歷

到達(dá)多普勒模擬器MDS 77外殼中的旋轉(zhuǎn)金屬輥。

雷達(dá)功能

多普勒模擬器MDS 77中裝有特殊的旋轉(zhuǎn)雷達(dá)調(diào)制器的金屬圓柱滾子。電機(jī)以可變的定義速度旋轉(zhuǎn)該輥。這個(gè)旋轉(zhuǎn)

Roller為要校準(zhǔn)的雷達(dá)雷達(dá)波形成點(diǎn)狀反向散射，并根據(jù)多普勒效應(yīng)對(duì)雷達(dá)波進(jìn)行調(diào)制。由于特殊材料的選擇，多普勒模擬器MDS 77的反射區(qū)域約為點(diǎn)狀。

對(duì)于可以測(cè)量與車輛縱軸的角度（方位角）的雷達(dá)，MDS 77多普勒模擬器非常適合于校準(zhǔn)此角度測(cè)量功能。

使用說(shuō)明

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設(shè)備描述（示例V001829）