一般來講，新車在城市中行駛2-3年左右就會逐漸出現(xiàn)動力不足、操控靈敏度降低、噪音變大等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象跟汽車行駛起停頻繁而造成發(fā)動機磨損有關(guān)，因此時常進行小修小補，錢和工夫都不少花。但是很少有人知道在汽車頻繁起停的情況下，汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生大量的積碳，加速潤滑油的氧化，造成潤滑油失效，失去應(yīng)有的潤滑保護性能。解決辦法：殼牌喜力機油專家的形象比喻是，積碳不亞于心臟內(nèi)的小血栓，積少成多、聚集附著在內(nèi)壁上。



”一家汽修廠的改裝師傅這樣對記者說。據(jù)記者了解，一個氣瓶兩個閥，這就是目前市場上大多數(shù)燃氣汽車的改裝方案。發(fā)動機本身不加變動，那么改裝后發(fā)動機的功率會降低，一些參數(shù)也未必匹配得很好，駕駛員就會抱怨發(fā)動機動力不足，可見，燃氣／汽油兩用燃料發(fā)動機帶有先天性的缺陷。這個問題本來是可以通過發(fā)動機增壓等手段來解決的，但是在對現(xiàn)有汽車進行改裝的場合，很難采用這些手段。車輛改裝的安全問題不容忽視。目前許多改裝工作都是在小修理廠完成，沒有改裝后的試驗認(rèn)可報告，這就造成了燃氣汽車良莠不齊，燃氣汽車零部件市場更是混亂，正規(guī)廠家很少，多是一些小手工作坊。全柴4C6-100U32發(fā)動機中聯(lián)水稻收割機濰坊R4105ZD