一般的鷹架結(jié)構(gòu)，是在平行設(shè)置的兩鷹架的兩側(cè)(即靠近建筑物的一側(cè)面及其相反側(cè)面)分別設(shè)置一交叉拉桿，以作為該兩鷹架支撐于固定距離及作為側(cè)邊圍擋之用。其中，該交叉拉桿的四個端部分別可分離地結(jié)合在該兩鷹架的立桿靠近上、下端的結(jié)構(gòu)插銷上。
然而，由于該兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側(cè)面(即內(nèi)側(cè)面)，被該交叉拉桿分割成四個三角形區(qū)域，而該三角形區(qū)域的斜角對于于油漆、貼磁磚或傳遞物等施工時習(xí)慣水平及上下移動作業(yè)的一般人，會形成非常大的障礙，進而會因此而影響到施工順暢及效率。
因此，小編今天要介紹的是一種可快速結(jié)合在鷹架一側(cè)面以提供支撐、圍擋作用，而且可利于在該側(cè)面進行施工的高速路護欄/。
產(chǎn)品介紹
高速路護欄包括一下橫桿、兩支撐件、一上橫桿、兩扣件及多數(shù)連接桿。
該兩支撐件結(jié)合在該下橫桿的兩端，該兩支撐件分別具有向外的一開口供其分別叉設(shè)在兩相鄰鷹架同一側(cè)的立桿上，并壓在該立桿結(jié)合插銷的上側(cè);該上橫桿平行位于該下橫桿的上方;兩扣件分別結(jié)合在該上橫桿的兩端，該兩扣件分別供可分離地扣合及束緊在該兩立桿上;以及多數(shù)連接桿間隔設(shè)在該上、下橫桿之間，且該連接桿的兩端分別可擺動地結(jié)合在該上、下橫桿上，使該上、下橫桿可水平狀地相互靠合。
該扣件包括一固定半環(huán)結(jié)合在該上橫桿的端部，且扣在該?dān)椉艿牧U內(nèi)側(cè)邊;一活動半環(huán)一端可擺動地結(jié)合于該固定半環(huán)一端，另一端具有一凸部，該活動半環(huán)扣在該立桿的外側(cè)邊，該凸部上具有呈開口狀的一缺槽;一鎖桿可擺動地結(jié)合于該固定半環(huán)的另一端，且可供嵌入該缺槽中，于該鎖桿上具有一螺紋段;一螺帽螺設(shè)于該鎖桿的螺紋段上，且螺鎖在該凸部外側(cè)以使該固定半環(huán)與該活動半環(huán)相對靠合而夾緊該立管。
該下橫桿的上側(cè)面具有多數(shù)間隔設(shè)置的下樞片，該上橫桿的下側(cè)面具有多數(shù)間隔設(shè)置的上樞片，該連接桿的兩端分別具有一連接片，且分別利用兩軸栓將該兩連接片與該上樞片及該下樞片樞設(shè)。
該下樞片具有一下樞槽供容納該連接桿下端的連接片，該上樞片具有一上樞槽供容納該連接桿上端的連接片。
該下橫桿具有一中段及兩彎折段，該兩彎折段位于該下橫桿中段的兩端且使該兩支撐件與該下橫桿的中段形成高度差，進而使該高速路護欄組裝在該?dān)椉苌蠒r，其扣件與相鄰高速路護欄的扣件錯開。
該高速路護欄組裝在該?dān)椉苌蠒r，其扣件位于相鄰且具有平直狀下橫桿的高速路護欄的扣件的上方或下方。
該支撐件呈U字形。
因此，當(dāng)高速路護欄組裝在鷹架上時，便可藉由該下橫桿、上橫桿及多數(shù)連接桿圍設(shè)在該?dān)椉艿膫?cè)面，以使其具有支撐及圍擋。而且，其亦可將兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側(cè)面(即內(nèi)側(cè)面)，分割成數(shù)個矩形區(qū)域，而使其可符合一般人油漆、貼磁磚或傳遞物品等施工時需水平及上下移動作業(yè)的習(xí)慣，以減少施工障礙，進而可使施工順暢及提升施工效率。特別是，利用該兩支撐件叉設(shè)在兩相鄰鷹架的同一側(cè)的立桿上并壓在該立桿結(jié)合插銷的上側(cè)，可利用該下橫桿及該多數(shù)連接桿將該上橫桿水平支撐在上方，以使其僅需要利用該兩扣件分別扣合及束緊在該兩立桿上，即可將其牢固且穩(wěn)定的組裝在該?dān)椉苌?，所以其組裝可較為方便及快速。
另外，借由該多數(shù)連接桿的兩端分別可擺動地結(jié)合在該上、下橫桿上的結(jié)構(gòu)設(shè)計，更是使得該上、下橫桿可水平狀的相互靠合，以使其可因此大幅縮小整體的體積，進而方便運輸及收放。
波形護欄使用新型公開了一種波形護欄立柱放樣尺，屬公路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，它主要包括：連接桿、定位盤、橫向定位尺、加固桿，其特點是：連接桿的中間設(shè)置有定位盤，通過焊接固定，其兩端分別設(shè)置有定位盤和橫向定位尺，橫向定位尺與連接桿之間通過加固桿連接，通過焊接固定，連接桿和橫向定位尺可伸縮;在使用時，只需要一人，便可定位護欄立柱位置，立柱打入之后，線行圓滑優(yōu)美縱橫向欄板安裝均在可控、可調(diào)范圍之內(nèi)，偏差非常小，并具有操作簡單，省工省時，工作效率高等優(yōu)點?，F(xiàn)在一級公路隔離施設(shè)工程，是一項重要的交通安全工程，在現(xiàn)有路面中心線上加設(shè)將極大促進安全行車、減少的發(fā)生。波形護欄認(rèn)為在施工過程中由于設(shè)計圖紙未提供放樣技術(shù)參數(shù)。

然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點。因此，波形越多，表面處理方式復(fù)雜，防撞等能力就越好。如鍍鋅三形護欄的防撞能力比鍍鋅雙形護欄的高。這些級別的護欄板主要區(qū)別在護欄板的波形、材質(zhì)等方面。在防護效果方面還可以分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過渡板。購買護欄板的時候需要先確定需要什么防護級別的，不同的路段需要的鍍鋅波形護欄的防撞等級是不同的?；蛘咧苯痈嬖V廠家安裝在什么地方，比如：村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側(cè)等地方，護欄板生產(chǎn)廠家會給出明確的波形護欄型號，以便您選擇出更適合的護欄板。保護層的保護原理熱鍍鋅護欄板鍍鋅保護層的保護原理是什么?鋼板之所以進行熱鍍鋅。

波形護欄為公路防撞設(shè)施，由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構(gòu)成。其主要是為了防止失控車輛沖出道路，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。施工方案施工順序：打入式立柱波形護欄施工順序：定點-放線-打樁-調(diào)樁-裝線-調(diào)整線性-整理資料-交工驗收施工方案：柔性鋼護欄板采用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型，所有附件均用的配套設(shè)備和模具進行生產(chǎn)，全部材料均按圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理，現(xiàn)場安裝采用液壓護欄打樁機打樁，每臺打樁機均由熟練的技術(shù)工人操作。

成都波形護欄是公路上的防撞設(shè)備，能夠吸收車輛高速碰擊發(fā)作的能量，改動車輛的運動方向或許下降車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，然后防止發(fā)作或許下降造成的損害。除此之外，雙形梁鋼護欄全體漂亮，也具有很好的視野誘導(dǎo)功用，能夠優(yōu)化駕駛員的駕駛路線，那么雙形護欄色彩規(guī)范的規(guī)劃有哪些要求因而，為了全體漂亮考慮，也為了對駕駛員起到良好的誘導(dǎo)功用，高速公路上的雙形護欄也選用了多種色彩。日常日子中常見的一般是綠色的波形梁鋼護欄，但除了綠色之外，一般還有銀白色、藍色、灰色等，但其實色彩的選取在高速公路護欄檢測檢驗時并沒有嚴(yán)厲的規(guī)范。波形護欄外觀色彩的不同其實是波形護欄進行防腐處理時選用材料不同的表現(xiàn)?！吨腥A共和國交通行業(yè)規(guī)范》（JT/T281）中對雙形梁鋼護欄外觀質(zhì)量及防腐處理有清晰的規(guī)則。
面波屏障有一層熱鍍鋅層，也稱熱鍍鋅層和熱鍍鋅層，是金屬腐蝕的有效途徑，主要用于工業(yè)設(shè)備上的金屬結(jié)構(gòu)。清洗后的鋼件在500℃左右浸入熔化的鋅液中，使鋅層附著在鋼構(gòu)件表面，防止腐蝕。熱鍍鋅工藝：酸洗、水洗、電鍍、烘干、掛掛、冷卻、清洗、清洗、研磨、熱鍍鋅完成。熱鍍鋅是從舊的熱鍍鋅方法發(fā)展而來的。法國在1836應(yīng)用熱浸鍍鋅行業(yè)已有一百四十年的歷史。