上海瑞產(chǎn)實(shí)業(yè)有限公司是一家集鋼鐵貿(mào)易加工和運(yùn)輸為一體的鋼鐵流通企業(yè)，主營寶鋼，鞍鋼，武鋼等國內(nèi)各大鋼廠的合金鋼，耐候鋼，集裝箱鋼，耐酸鋼，合金鋼板卷等常備庫存2萬余噸，并可按照客戶要求定軋，交貨及時，質(zhì)量。

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安鋼26毫米Q355NHB耐候鋼板 四切中板 理重出庫帶檢測報(bào)告

1.Q355NHB耐候鋼板化學(xué)成分：

耐候鋼，其特征在于：該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～ 0.40、Al＜0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。 通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。 

2.Q355NHB耐候鋼板與防腐木和拋石的結(jié)合，粗糙與細(xì)膩，冷與暖，軟與硬的結(jié)合。為什么生銹的鋼板會產(chǎn)生如此豐富的設(shè)計(jì)語境？這源于該材料獨(dú)特的表現(xiàn)特性。

首先，它具有突出的視覺表現(xiàn)力。銹蝕鋼板會隨著時間而發(fā)生變化。其色彩明度和飽和度比一般的構(gòu)筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來。此外，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。耐候鋼板在景觀設(shè)計(jì)中的運(yùn)用與實(shí)踐 

第二，它有很強(qiáng)的形體塑造能力。如同其他金屬材料，銹蝕鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性，這一點(diǎn)是木材、石材以及混凝土都很難達(dá)到的。

University of Minnesota Duluth - Swenson Science Building巴塞羅那植物園集地中海景觀、分形幾何式構(gòu)圖和經(jīng)過精心選擇色彩的材料于一體，這一切使其成為地中海景觀的縮影，也成為地中海農(nóng)耕景觀的一種回憶。

第三，它還具有鮮明的空間界定能力。由于鋼板的強(qiáng)度與韌度很大，不如磚石材料因結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的厚度限制那么多。因此可以利用很薄的鋼板對空間進(jìn)行非常清晰、準(zhǔn)確地分隔，使場地變得簡練而明快，又充滿了力量。

耐候鋼板在景觀設(shè)計(jì)中的運(yùn)用與實(shí)踐

 高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用，使之推廣前景更為廣闊。

由于該鋼強(qiáng)度高、板薄，在高速機(jī)車牽引條件下，因自身自重減輕，可以進(jìn)一步降低運(yùn)行阻力，使能耗降低10%以上，每列客車可節(jié)約制造成本1萬余元，同事不需增加，利用現(xiàn)有設(shè)備即可生產(chǎn)，而且還可以簡化客車制造預(yù)處理的生產(chǎn)工藝，進(jìn)而降低造價和減少鋼材進(jìn)口。由于該鋼油漆附著性良好且有高耐候等優(yōu)良性能、可延長客車的廠修和整修時間間隔，提高客車使用效率和壽命（如鐵路車輛的平均使用壽命由      原來的5~6年延長為12年以上，大大節(jié)約了更新和維護(hù)費(fèi)用）、增加了運(yùn)營時間，具有極大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本SPA-H鋼同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅Q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上，大大節(jié)約了更新和維護(hù)費(fèi)用。