北京科創(chuàng)鼎新真空技術(shù)有限公司主營(yíng)：氦檢漏設(shè)備,氦質(zhì)譜檢漏儀,LNG抽真空設(shè)備

使用本身的壓縮機(jī)抽真空時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)

①當(dāng)真空度抽至8.6 kPa（650 mmHg）時(shí)，壓縮機(jī)的油壓已 經(jīng)很低，不能再繼續(xù)抽真空。

②抽真空的過(guò)程中，假如壓縮機(jī)自身帶潤(rùn)滑油泵時(shí)，則隨著 系統(tǒng)內(nèi)真空度的提高會(huì)使?jié)櫥捅霉ぷ鳁l件惡化，引起機(jī)器運(yùn)動(dòng) 部件的損壞，所以當(dāng)油壓（指壓差）小于26.7 kPa時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。

③抽真空結(jié)束后要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行拆洗，更換新的潤(rùn)滑油。

LNG-CNG合建站

L-CNG加氣系統(tǒng)主要由LNG低溫儲(chǔ)罐、儲(chǔ)罐增壓器、卸車增壓器、高壓柱塞泵及LNG潛液泵泵、高壓空溫室氣化器、順序控制盤、加氣站站用瓶組（加氣站儲(chǔ)氣井）、CNG加氣機(jī)、PLC集成控制系統(tǒng)組成。

L-CNG汽車加氣站是LNG為基本氣源給汽車加氣的系統(tǒng)。液化從LNG儲(chǔ)罐通過(guò)高壓低溫柱塞泵，進(jìn)入高壓空溫式氣化器氣化為NG，通過(guò)順序控制盤分配進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶組，經(jīng)CNG加氣機(jī)計(jì)量后給汽車加氣。LNG經(jīng)高壓柱塞泵氣化器轉(zhuǎn)化后得到的純凈的CNG能大程度減少對(duì)汽車設(shè)備的損壞和對(duì)環(huán)境的污染。

     LNG/L-CNG合建站同時(shí)具備LNG和CNG的加注能力，即能滿足大型車輛對(duì)LNG燃料的需求又滿足以CNG為燃料小型家用車、出租車普遍的CNG加氣需求，合建站的氣源供應(yīng)為L(zhǎng)NG，LNG轉(zhuǎn)化后的CNG遠(yuǎn)大于管道壓縮的CNG。

LNG集裝箱儲(chǔ)罐

LNG集裝箱儲(chǔ)罐由于自身靈活機(jī)動(dòng)，成本投入偏低等特點(diǎn)，存在發(fā)展空間。但是由于各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展尚未成熟，并且目前暫無(wú)有效的盈利模式，令部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)LNG罐箱持謹(jǐn)慎態(tài)度。目前對(duì)于LNG集裝箱儲(chǔ)罐來(lái)說(shuō)空好均在，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。但中長(zhǎng)期隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，LNG集裝箱儲(chǔ)罐作為一種資源的補(bǔ)充手段有其存在的意義，但成為市場(chǎng)主流的機(jī)會(huì)不大。個(gè)人認(rèn)為L(zhǎng)NG集裝箱儲(chǔ)罐的發(fā)展挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。