預(yù)應(yīng)力金屬波紋管機(jī)螺旋管制管機(jī)適用范圍:
zxzg-135型制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小、效率高、操作維護(hù)簡單,適于工地或工廠集中使用。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管機(jī)螺旋管制管機(jī)性能及特點(diǎn):
1、本機(jī)易學(xué)、易懂。(本廠有技師培訓(xùn),一般青工兩~三天即可學(xué)會(huì))
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
螺距為26.5~28.5mm
3、速度快,采用無級調(diào)速電機(jī)。(熟練工: ф70 2000米/12小時(shí); ф50: 5000米/日)4、省電。( ф70:0.7kwh/百米)
5、質(zhì)量三包。(制作二十萬米內(nèi)不需大修)

紋管機(jī)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機(jī)型號yct180-4a功率:n=4kw
切割機(jī)功率:n=2.2kw水泵功率:n=40w水箱容量: 23升
2、 質(zhì)量符合:jg/t3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管
a、徑向剛度≤0.2 ;b、抗拉伸荷載≥4500;c、抗集中荷載800n變形不大于0.2d。
3、 鋼帶規(guī)格:0.23~0.4×36±0.5;波紋管螺距: 26.5~28.5mm
4、 產(chǎn)管速度:
ф35~ф58 8~10m/min ф60~ф85 7~9m/min
ф90~ф115 5~7m/min ф120~ф155 2~4m/min
ф160~ф205 1~2m/min ф210~ф305 1m/min
5、 制管內(nèi)徑:
ф35~ф135(標(biāo)準(zhǔn)型) ф140~ф305(特殊型)(需提前預(yù)定及預(yù)付定金)
6、總質(zhì)量: 450kg;
7、尺寸(mm): 1100×800×1360(長×寬×高)

波紋管制管機(jī)工作流程是什么樣子的?工作原理又是什么樣子,讓我給您介紹一下,看完之后我想您對這款機(jī)器就會(huì)更加的了解:
工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入含乳化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長度,當(dāng)管端接觸行程開關(guān)時(shí),主電機(jī)會(huì)自動(dòng)停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動(dòng)主電機(jī)作下一根波紋管。

 波紋管制管機(jī)工作流程是什么樣子的工作原理又是什么樣子,讓我給您介紹一下,看完之后我想您對這款機(jī)器就會(huì)更加的了解:
原料(鋼帶)→清洗槽→導(dǎo)帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。
工作原理:將0.23~0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入含乳化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長度,當(dāng)管端接觸行程開關(guān)時(shí),主電機(jī)會(huì)自動(dòng)停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動(dòng)主電機(jī)作下一根波紋管

 陜西西安 鍍鋅鋼帶金屬波紋管制管機(jī) 扁管機(jī) 文山使路面處于一種比較濕潤的狀態(tài)，可以有利于后期的修補(bǔ)。在高等級路面基層中因原材料的再利用可節(jié)省大量投資，在低等級路面中，因用冷再生工藝可路面基層等級而減小面層的投入，這種客觀實(shí)際優(yōu)點(diǎn)的存在是使得就地冷再生技術(shù)受到認(rèn)同并且快速發(fā)展的原始動(dòng)力。同時(shí)，根據(jù)施工的不同的材料應(yīng)與的劑一起使用，水泥可以是砂土塑性指數(shù)小于12是一個(gè)給定的工作，石灰的選擇，粉煤等12-20之間塑性指數(shù)鉆土。施工設(shè)施少， 隨著我們公路建設(shè)的高速發(fā)展，已成為水泥混凝土路面總里程數(shù)位居的，水泥混凝土路面的與修理任務(wù)日益繁重。