重慶程乾機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：柴油發(fā)電機(jī)組,工程機(jī)械發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組租賃
大宇發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障緣故有什么嗎？

隨之社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的時(shí)期，衣食住行水準(zhǔn)的提升，柴油發(fā)電機(jī)組是一種較小的發(fā)電量設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組在銷(xiāo)售市場(chǎng)中十分時(shí)興，也遭受許多 客戶們的熱烈歡迎，那麼大伙兒掌握柴油發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障緣故有什么嗎？下列有關(guān)“ 柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障的原因及處理措施”的介紹。

柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。而對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問(wèn)題。

所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

系統(tǒng)震蕩或機(jī)組調(diào)節(jié)的失靈導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失步、斷路器非全相跳閘或非全相合閘引起的發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行、發(fā)電機(jī)組的過(guò)頻或低頻頻率(異頻諧振)運(yùn)行;發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以極高的速度(每分鐘幾萬(wàn)轉(zhuǎn)至十幾萬(wàn)轉(zhuǎn))旋轉(zhuǎn)，若潤(rùn)滑油的壓力和質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的要求，則在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生故障。渦輪增壓器的常見(jiàn)故障有軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過(guò)高、壓氣機(jī)喘振等。1、軸承燒損一般是由于潤(rùn)滑油的壓力過(guò)低、潤(rùn)滑油量過(guò)少或潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)過(guò)多導(dǎo)致。

柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，柴油發(fā)電機(jī)組活塞上行的擠壓下的，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。柴油發(fā)電機(jī)組各汽缸按一定順序依次作功，作用活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。這樣柴油發(fā)電機(jī)就完成了一個(gè)工作循環(huán)。