在施工時(shí)遇到泵車堵管是讓人鬧心的一件事，不只耽誤工期，處理起來也費(fèi)事，甚至還伴隨著風(fēng)險(xiǎn)情況的發(fā)生?，F(xiàn)在為我們收集了各種堵管的處理辦法，讓你損壞混凝土泵車堵管問題!操作人員精力不會合，輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力會合。

時(shí)間留心泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)忽然增大，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程，再正泵，堵管即可掃除。若現(xiàn)已進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未掃除堵管，應(yīng)及時(shí)拆管清洗，不然將使堵管愈加嚴(yán)峻。

泵送速度挑選不當(dāng)，泵送時(shí)，速度的挑選很要害，操作人員不能一味地圖快，有時(shí)欲速則不達(dá)。初度泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)進(jìn)步泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管預(yù)兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，應(yīng)低速泵送，將堵管消除在萌生情況。

余料量控制不適當(dāng)，泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)調(diào)查料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，假設(shè)余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時(shí)整理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸，控制在"S"管或吸進(jìn)口以上，以減小攪拌阻力、搖擺阻力和吸入阻力。