智能張拉是指不依靠人工手動控制，而是利用計算機智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，彎成鋼絞線的張拉施工。

橋梁預應力張拉與壓漿施工是預應力工程的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。預應力張拉技術(shù)有力的保證了預應力張拉施工質(zhì)量，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能保證預應力壓漿施工飽滿密實，該項成套技術(shù)保證了預應力工程兩大關(guān)鍵工序的質(zhì)量，能夠為橋梁結(jié)構(gòu)提供、可靠的技術(shù)支持。因此，要保證橋梁結(jié)構(gòu)的性，耐久性，應當采用智能張拉與預應力智能壓漿成套技術(shù)。新型橋梁自動張拉系統(tǒng)支持手動張拉和自動張拉。并且具有數(shù)據(jù)儲存?zhèn)鬏敼δ堋?/p>

主要參數(shù)及配置油泵：2L/min電機：3KW油箱容量：70升系統(tǒng)Z大壓力：60Mp位移測量精度lt;0.25%分倍率0.1mm壓力測量精度lt;0.5%分倍率0.1Mpa智能張拉設(shè)備特點 通信模塊：無線通信模塊工作電壓：380±10%使用環(huán)境溫度：-10°C-40°C整機尺寸（長/寬/高）640mm/460mm/928mm工業(yè)觸摸屏：10.5寸施加張拉力準確測量及時復合延伸量對稱同步張拉規(guī)范張拉過程 一鍵完成張拉U盤導出數(shù)據(jù) 微機報表張拉壓降統(tǒng)一的遠程網(wǎng)管系統(tǒng)采用70Mpa超高壓電磁閥控制張拉

油路控制可靠性高采用上的無彈簧雙級超高壓泵頭泵站壽命長為張拉控制專門設(shè)計的邏輯控制器電路筒潔工作穩(wěn)定一套設(shè)備可同時控制4頂同步張拉 為完善的張拉 壓漿遠程網(wǎng)管系統(tǒng) 方便業(yè)主監(jiān)控張拉壓漿質(zhì)量

1、一體化控制器

采用專門為路橋預應力張拉設(shè)計的一體化控制器，可靠性高，維護方便?？刂破鞑捎貌噬壕э@示，專門實體按鍵控制，同使用筆記本、

觸摸屏等控制方式相比更實用，操作更簡便快捷。

2、智能張拉控制器

智能張拉控制器是自動張拉過程的控制，接受主控電腦發(fā)出的張拉任務，并控制自動張拉泵站的工作。在張拉過程中，系統(tǒng)把自動泵

站數(shù)據(jù)采集模塊采集到的位移傳感器和油壓傳感器的實時信號，經(jīng)過處理和分析，并判斷當前預應力鋼束的張拉力值和伸將長值是否同步，將

結(jié)果通過輸出模塊輸出，控制和調(diào)整自動張拉泵站的工作狀態(tài)，保證千斤頂?shù)膹埨χ岛蜕扉L值同步平衡增長，實現(xiàn)張拉過程的全自動控制，

張拉的同時，將張拉數(shù)據(jù)通過自動控制及通信模塊，實時上傳至控制器，顯示實時張拉曲線并存儲數(shù)據(jù)、輸出報表。

3、自動張拉泵站2臺或4臺

泵站是整個張拉過程的動力源，通信模塊將接收到的任務以電控信號控制壓力油輸出，按要求輸送至張拉千斤頂，實現(xiàn)全自動平衡張拉。

4、張拉千斤頂2臺或4臺

將電液控自動張拉油泵輸出的壓力油，轉(zhuǎn)換成張拉力的輸出，完成預應力梁預施應力的施加。

5、傳感器

（1）位移傳感器：每臺千斤頂均安裝有高精度的位移傳感器，位移傳感器實時將千斤頂活塞的伸長值通過信號采集模塊傳輸給智能張拉控制器，減少了人工測量的工作量，同時提高數(shù)據(jù)的準確性。

（2）液壓傳感器：測力系統(tǒng)安裝有兩個壓力傳感器，分別安裝在液壓站的供油端和液壓站回油端。回油端的傳感器測量千斤頂所受的背壓，兩個傳感器數(shù)據(jù)相減，更真實的反應了千斤頂?shù)膹埩Α?/p>

TGZN系統(tǒng)性能指標

控制系統(tǒng)工作壓力220V±10%

使用溫度-20℃--50℃

液壓站

油壓60Mpa

流量3L/min

電機功率3kw

使用電壓380V

千斤頂

公稱張拉力270--6000kN

單次張拉行程≤200mm

行程允許偏差±2mm

系統(tǒng)功能

1、一鍵張拉

初張、二倍初張、張拉、錨固、退缸全過程一鍵操作即可實現(xiàn)。

2、自動記錄張拉結(jié)果

張拉完成，自動儲存張拉結(jié)果。

3、手動單步張拉

手動單步張拉或獨立進缸、退缸操作。

4、記錄查看

進入歷史數(shù)據(jù)頁面即可查詢張拉記錄及其張拉詳情。

5、數(shù)據(jù)導出

張拉數(shù)據(jù)可通過U盤導出，并轉(zhuǎn)移到管理微機，可通過管理微機查詢打印張拉報表。

新疆吐魯番 液壓智能張拉系統(tǒng) 張拉設(shè)備 慶陽修復的就是直接進行表層修補來修補， 4、在進行冷再生技術(shù)使用的時候，一定要保證路面的水性和高溫和中的性，是不是具有低溫抗裂性能、力學性能。采用開挖施工工藝時，通常情況下，冷再生技術(shù)主要用于道路建設(shè)比舊材料內(nèi)容5mm以內(nèi)路面超過30%的大。在壓實前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應用密級配碎石料回填并壓實到要求。