北京眾誠思安科技有限公司
主營產(chǎn)品: 電液轉(zhuǎn)換器, 調(diào)速器, 電磁閥, 震動監(jiān)測
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主營產(chǎn)品
福伊特voith閥,福伊特電液轉(zhuǎn)換器電液轉(zhuǎn)換器DSG-B07112,DSG-B07112 ,福伊特TURCON(德國) DSG-B07112系列電液轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品規(guī)格:裝置使用了簡單、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的鏈接TURCON系列電液轉(zhuǎn)換器提供了的蒸汁圾油閥執(zhí)行器控制。
電液轉(zhuǎn)換器工作的原理
CSV9,CSV9H電液轉(zhuǎn)換器的電流-位移轉(zhuǎn)換部分是由磁鋼、導(dǎo)磁罩、內(nèi)外導(dǎo)磁板、動圈及彈簧所組成的動圈動馬達,液壓伺服放大部分是由控制閥芯、隨動活塞所組成的具有直接位置反饋的三通道骨閥控制差動缸(詳見圖一)呦圈與控制閥芯為剛性連接。安裝方式為板式連接。
當(dāng)控制電流流過處在磁隙固定磁場中的動圈繞組時產(chǎn)生電磁力,此電磁力克服彈簧力后推動動圈與控制閥芯產(chǎn)生與控制電流成比例的位移。
當(dāng)壓力油自P口進入電液轉(zhuǎn)換器,并經(jīng)過控制閥芯與隨動活塞間的上下可變節(jié)流口,再經(jīng)過T口回油。此時油壓直接作用于隨動活塞下腔,使之產(chǎn)生一個始終向上的推力。而上下節(jié)流口間的控制油壓,則作用在隨動活塞的上腔,使之產(chǎn)生一個向下的推力。此時如果無控制電流流過動圈,即控制閥芯靜止不動。由于此時上下節(jié)流口的過流面積設(shè)計成相等,因而上腔的控制油壓剛好等于下腔油壓的一半。又由于隨動活塞上腔面積設(shè)計是下腔面積的兩倍,因此作用在隨動活塞兩端的液壓推力相等,所以隨動活塞自動穩(wěn)定在這-平衡位置。
當(dāng)向動圈輸入正向控制電流時,電磁力使動圈與控制閥芯向下移動,此時上節(jié)流口關(guān)小,下節(jié)流口開大,隨動活塞上腔的壓力升高,從而推動活塞下移。當(dāng)活塞位移達到控制閥芯的位移里時,上、下節(jié)流口過流面積重又恢復(fù)相等,隨動活塞兩端的液壓推力恢復(fù)相等,隨動活塞便自動穩(wěn)定在這一新的平衡位置。
當(dāng)向動圈輸入反向電流時,動圈與控制閥芯向上移動,下節(jié)流口關(guān)小,上節(jié)流口開大,壓力油經(jīng)T口回油,從而使隨動活塞H腔油壓降低,活塞隨之向上運動,直至達到新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動活塞間的節(jié)流口準(zhǔn)確配合,因此CSV9電液轉(zhuǎn)換器的零耗流里與壓力漂移都很小,負載剛度則很大。又由于是差動缸結(jié)構(gòu),CSV9 電液轉(zhuǎn)換器還具有液壓應(yīng)急功能。在緊急情況下,只要通過二位四通換向閥把P、T兩口換向,或在P、T口同時通入壓力油,隨動活塞就會立即下推到低。
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電液轉(zhuǎn)換器的概述
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液動執(zhí)行器具有功率大、機械剛性好、動態(tài)響應(yīng)快等特點,因此它在精密控制系統(tǒng)、重型機床、汽車、船舶和航空航天中都有廣泛的應(yīng)用。而電動儀表在獲得信息、傳輸和處理信息方面有一系列突出的優(yōu)點,因此在應(yīng)用上常常采用電動儀表與液動執(zhí)行器相結(jié)合的自動控制系統(tǒng),電液轉(zhuǎn)換器就是它們必不可少的一個裝置。在控制系統(tǒng)中常用伺服閥來實現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換的功能。
'隨著汽輪機單機容量的不斷增大以及現(xiàn)代電網(wǎng)的日趨復(fù)雜,對汽輪機--發(fā)電機組協(xié)調(diào)控制的自動化水平的要求越來越高。汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)具有優(yōu)良的適應(yīng)性和動態(tài)性能,采用電液控制方式(EHC)已是必然趨勢。在汽輪機電液控制系統(tǒng)中,電液轉(zhuǎn)換器把電信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的液壓信號,再由液壓缸控制汽輪機調(diào)節(jié)閥的開度。因此在汽輪機中,電液轉(zhuǎn)換器起著舉足輕重的作用,電液轉(zhuǎn)換器性能的優(yōu)劣決定著整個EHC性能的好壞,一旦電液轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故障,整個EHC會喪失功能。'