二是，敢不敢明確在保修期內(nèi)的1%保修。目前廠家規(guī)定的保修期內(nèi)保修標(biāo)準(zhǔn)一般是兩年或4萬公里，最多的還能達(dá)到6萬公里，在這個(gè)范圍內(nèi)如果所修部位保修期未滿又出現(xiàn)問題的，有的修理廠不收費(fèi)再修修補(bǔ)補(bǔ)一番，讓你將就一陣子；有的卻要收取一定的費(fèi)用才能給你進(jìn)一步的修理；有的則以其它零部件壞了需更換為名增加收費(fèi)項(xiàng)目再做修理。如果真心實(shí)意的打誠信牌，就應(yīng)該對在保修期內(nèi)所修部位的零部件進(jìn)行不論次數(shù)的1%的保修。這樣做有兩個(gè)效果，一是考核該修理廠的技術(shù)過硬程度，維修技術(shù)過硬的企業(yè)在保修期內(nèi)一般不會(huì)出現(xiàn)返修問題；二是這樣做可以看出這個(gè)汽修廠的“誠信承諾”不是喊口號的表面文章。



為避免車輛自燃事故，建議司機(jī)平日多多關(guān)注車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證車載滅火器有效。萬一車輛發(fā)生自燃，要及時(shí)熄火關(guān)閉電源，盡全力施救的同時(shí)還要趕緊報(bào)警。老舊車輛易發(fā)生自燃事故據(jù)介紹，老舊車輛最容易發(fā)生自燃事故。公交車以及營運(yùn)的貨車、出租車都容易成為自燃事故的主角。老司機(jī)朱師傅介紹，高溫天氣只是車輛自燃的誘因之一，車輛運(yùn)行時(shí)間長，缺乏定期養(yǎng)護(hù)，油路容易出現(xiàn)問題，這才是出現(xiàn)自燃事故的主要原因。以貨運(yùn)車輛為例，白天運(yùn)行時(shí)間長，還常常超載，輪胎和車輛底盤都容易出現(xiàn)問題。應(yīng)急50kw柴油發(fā)電機(jī)組三相全銅工廠養(yǎng)殖