北京眾誠思安科技有限公司主營：電液轉(zhuǎn)換器,調(diào)速器，電磁閥，震動(dòng)監(jiān)測(cè)

調(diào)速器的轉(zhuǎn)速

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)需要改變供油量，所以A點(diǎn)位置隨負(fù)荷而變。調(diào)速器與滑閥相連接的B點(diǎn)在任何穩(wěn)定工況下均應(yīng)處于原來的位置，與負(fù)荷無關(guān)。這樣C點(diǎn)的位置必須配合A點(diǎn)作相應(yīng)的變動(dòng)，因而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的變化。假如當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，調(diào)速過程結(jié)束后，滑閥回到中間原來位置時(shí)，伺服活塞處于減少了供油量位置，使A點(diǎn)偏左，C點(diǎn)偏右，因C點(diǎn)偏右，彈簧進(jìn)一步受壓，只有在稍高的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。這說明負(fù)荷減小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比原來稍有升高。同理，當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比原來稍有降低。具有 剛性反饋的液壓調(diào)速器，可以保證調(diào)速過程具有穩(wěn)定的工作特性，但負(fù)荷改變后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，穩(wěn)定調(diào)速率d不能為零。

眾誠思安——供應(yīng)調(diào)速器，我們公司堅(jiān)持用戶為上帝，想用戶之所想，急用戶之所急，以誠為本，講求信譽(yù)，以產(chǎn)品求發(fā)展，以質(zhì)量求生存，我們熱誠地歡迎與國內(nèi)外的各位同仁合作共創(chuàng)輝煌。

調(diào)速器

這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的一級(jí)液壓放大的接力器就稱為中間接力器，多用于模擬電氣液壓型調(diào)速器中;調(diào)節(jié)器型調(diào)速器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與前兩種結(jié)構(gòu)不同，形成調(diào)速器的控制調(diào)節(jié)規(guī)律部分不包含有液壓放大，全部由模擬電子電路或微機(jī)軟硬件實(shí)現(xiàn)，功率放大也完全由電氣液壓隨動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)，這種結(jié)構(gòu)也稱為“調(diào)節(jié)器+電液隨動(dòng)系統(tǒng)”。模擬電子電路實(shí)現(xiàn)的調(diào)節(jié)器叫“電子調(diào)節(jié)器”，微機(jī)軟硬件實(shí)現(xiàn)的調(diào)節(jié)器叫“微機(jī)調(diào)節(jié)器”，微機(jī)調(diào)速器基本上都采用這種結(jié)構(gòu)形式。

如需了解更多調(diào)速器的信息，歡迎撥打圖片上的熱線電話！

調(diào)速器的主要特點(diǎn)

一、變頻調(diào)速器

本喂絲機(jī)選用進(jìn)口德國西門子變頻調(diào)速器（簡稱VVVF），具有體積小、保護(hù)功能強(qiáng)、操作方便。并能顯示故障原因，整機(jī)維護(hù)方便。

二、PLC喂線機(jī)程序控制器

傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)，由于觸點(diǎn)多，接線復(fù)雜，從而帶來設(shè)備故障率較高等缺點(diǎn)。PLC程序控制器實(shí)際上是一臺(tái)工業(yè)控制用的微型計(jì)算機(jī)，它以可靠性高、通用性強(qiáng)、環(huán)境適應(yīng)性好、抗干擾能力強(qiáng)、編程方便而著稱。