山東恒石鼎力巖土工程有限公司
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強夯施工-恒石鼎力-鐵路路基強夯施工
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強夯法,是指將十幾噸至上百噸的重錘,從幾米至幾十米的高處自由落下,對土體進行動力夯擊,使土產(chǎn)生強制壓密而減少其壓縮性、提高強度。這種加固方法主要適用于顆粒粒徑大于0.05mm的粗顆粒土,如砂土、碎石土、山皮土、粉煤灰、雜填土、回填土、低飽和度的粉土、粘性土、微膨脹土和濕陷性黃土強夯法指的是為提高軟弱地基的承載力,用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結的方法
其又稱動力固結法,利用起吊設備,將10~40噸的重錘提升至10~40米高處使其自由下落,依靠強大的夯擊能和沖擊波作用夯實土層。強夯法主要用于砂性土、非飽和粘性土與雜填土地基。對非飽和的粘性土地基,一般采用連續(xù)夯擊或分遍間歇夯擊的方法;并根據(jù)工程需要通過現(xiàn)場試驗以確定夯實次數(shù)和有效夯實深度。現(xiàn)有經(jīng)驗表明:在300~800噸米夯實能量下,一般可獲得6~10米的有效夯實深度。
量鐵質氧化物及云母片,場區(qū)局部分布,厚度平均1.77m。原土地基承載力特征值fak≥120kpa。
飽和粉土地基,當處理后墩間土能形成兩米以上厚度的硬層時,其承載力可通過現(xiàn)場單墩復合地基靜載荷試驗確定。
常規(guī)強夯工程施工參數(shù)中,一、二遍施工后強夯置換點的間距一般在3.5到6.3米(遍主夯點間距5到9米)。對飽和粉土地基,當基礎底標高以下的墩間土有2米以上厚度的硬層時,若有獨力荷載作用在墩間土上, 會通過2米左右的硬層把荷載擴散到周邊臨近的強夯置換墩上。其荷載傳遞機理即可以按復合地基的理論進行計算分析。因此此時強夯置換地基的承載力可以按單墩復合地基進行靜載試驗確定,也即“整式置換”。此時,現(xiàn)場單墩復合地基靜載荷試驗確定的承載力就代表整個強夯置換地基的承載力。
當墩間土表層的硬層厚度小于2米時,復合作用不明顯,應按單墩載荷試驗確定強夯置換地基承載力。當然,由單墩載荷試驗確定的承載力不能代表強夯置換地基的承載力,要在靜載試驗報告里面講清楚是單墩試驗的結果,設計人員使用單墩承載力的時候按荷載作用形式和特點進行換算和分析。單墩的承載力很高,并不代表整個強夯置換地基的承載力很高。如果以單墩承載力特征值代替整個強夯置換地基的承載力就偏于不安全了。
實際強夯工程中,強夯置換墩的承載力往往都非常高,很少有試驗做出真正的承載力極限值,大多提出的承載力特征值都是按設計要求值的兩倍加載得到滿足設計要求的結論,很少是真正按照變形比確定的。
改善地基土的透水特性:地基土的透水性體現(xiàn)在壩堤等地基發(fā)生的地基滲漏,基坑開挖工程中,因土層內夾薄層粉砂或粉土而發(fā)生流砂和管涌。以上都是在地下水的運動中所出現(xiàn)的疑問。為此,有必要選用辦法使地基土下降透水性或減少其水壓力。改善地基土的動力特性:地基土的動力特性體現(xiàn)在時豐滿懈怠粉細砂(包含有些粉土)將發(fā)生液化。因為交通荷載或打樁等要素,使附近地基發(fā)生振蕩下沉。為此,需求選用辦法防止地基液化,并改善其振蕩特性以行進地基的抗震功用。改善特別土的不良地基特性:使用強夯地基主要是消除或減少黃土的濕陷性和豐滿土的脹縮性等。