美標槽鋼C3x4.1石油化工結(jié)構(gòu)鋼
現(xiàn)對33個典型工廠和美國77個工廠生產(chǎn)球鐵工廠進行對比分析。33個工廠的基本情況是：33個工廠總計有36個熔爐，其中電爐(中頻、工頻、電弧爐)9個占25％，沖天爐22個占61％，沖天爐一電爐雙聯(lián)熔煉廠4個占11％，高爐1個占3％，球鐵處理溫度大于15℃，4個占11％，145~15℃，2個占56％，135~14℃，6個占16.7％，13~135℃，2個占5.6%；大于127℃1個占2.7％；鐵水含硫量小于等于.3％占2％；處理方法中沖入法占94％，噴吹法占3％，壓力加鎂法3％，用量的6#合金Mg8RE8占46％，其次為Mg8RE5占37％，Mg9RE5占11％。

美標槽鋼C3x4.1石油化工結(jié)構(gòu)鋼
而后，在將近半個多世紀里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國Stuttgart機場候機大廳采用鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨特、簡捷明快的特點；日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架；英國倫敦來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑。

C3x4.1石油化工結(jié)構(gòu)鋼
今年以來，攀鋼釩煉鐵廠深入開展工藝優(yōu)化攻關(guān)，噸焦耗濕煤降低至1.402噸，同比減少煉焦煤消耗3萬余噸，使煉焦成本持續(xù)降低。噸焦耗濕煤是指每生產(chǎn)1噸焦炭所耗用的濕煤量。降低噸焦耗濕煤一直是冶煉行業(yè)探索的課題。受區(qū)域環(huán)境等影響，攀枝花本地煉焦煤資源異常緊張，造成煉鐵廠煉焦成本較高。為此，該廠成立了以設(shè)備室、化產(chǎn)、備煤和煉焦作業(yè)區(qū)為成員的工藝優(yōu)化攻關(guān)隊，加強物流管理，優(yōu)化煤場和儲配煤槽的儲煤功能，不斷提高煤場堆卸能力，通過降低火車煤變更煤場卸車量，增加煤場汽車煤卸車量等措施，努力減少煉焦煤倒運及倒運損失。