深圳市國(guó)華交通工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 瀝青路面工程, 交通設(shè)施工程, 水馬pvc鋼圍擋
韶關(guān)鐵馬護(hù)欄全新材質(zhì)-翁源基坑護(hù)欄網(wǎng)狀式
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韶關(guān)鐵馬護(hù)欄全新材質(zhì)-翁源基坑護(hù)欄網(wǎng)狀式
欄身貼晶彩格反光材料,晚上反光效果明顯,對(duì)駕駛者有明顯的警示作用,并能降低肇事時(shí)人車傷亡程度,形成更的保護(hù),有效減少車輛的交通事故及損失。
(3)能力高,不容易老化變脆,色澤鮮明亮麗。
(4)耐撞擊,耐水、耐油、耐灰塵。再配以晶彩格作為反光材料,提高了警視和隔離的效果。
挪動(dòng)鐵馬護(hù)欄又稱為鐵馬、施工鐵護(hù)欄、施工護(hù)欄、市政鐵馬等,高度根本都為1米。主要用于對(duì)道路及建筑施工時(shí)起到與人群隔離的作用,鐵馬護(hù)欄:有的也叫"鐵馬護(hù)欄網(wǎng)",屬于隔離柵系列。采用圓管預(yù)彎后焊接而成
鐵馬護(hù)欄采用插拔的方式,暫時(shí)底座能很好的固定鐵馬隔離網(wǎng)片。拆裝不需求任何工具,簡(jiǎn)雙方便。鐵馬護(hù)欄用處:普遍用于各種市政工程、廣場(chǎng)、城市道路、公路、樓盤建筑開(kāi)發(fā)、突發(fā)事情現(xiàn)場(chǎng)、公共設(shè)備等場(chǎng)所的平安隔離,起到平安隔離及警示作用。
圍墻護(hù)欄采用優(yōu)異的熱鍍鋅板加工而成,從內(nèi)到外防止鋼鐵基材的生銹。并經(jīng)過(guò)脫脂、清洗、表調(diào)、磷化、噴洗、干燥、噴粉、固化等工藝處理。進(jìn)口塑粉中添加抗紫外線劑、劑,確保金湯系列護(hù)欄具備與眾不同的耐候性、防腐性、耐潮濕性以及長(zhǎng)久的表面自潔能力。圍墻護(hù)欄色澤持久而鮮亮,達(dá)到多面維修的使用要求。
韶關(guān)鐵馬護(hù)欄全新材質(zhì)-翁源基坑護(hù)欄網(wǎng)狀式
古建筑開(kāi)裂了,這種情況一般在建筑頂部2~3層出現(xiàn),具體表現(xiàn)為:梁底出現(xiàn)水平裂縫;柱邊或填充墻中部出現(xiàn)豎直裂縫或八字形裂縫;裂縫早上不明顯,晴天的午后變得明顯;外墻多于內(nèi)墻。那么,這種情況如何處理,趕緊學(xué)一學(xué)吧!
維修時(shí),我們?cè)群蟛捎眠^(guò)兩種方法:一是在抹灰基層上,用白乳膠將100毫米寬無(wú)紡布粘貼于裂縫上,再刮膩?zhàn)踊謴?fù)面層;二是沿裂縫將抹灰層剝掉200毫米寬,安裝鋼板網(wǎng)片后,再抹灰恢復(fù)面層。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,在鋼板網(wǎng)或無(wú)紡布邊緣,往往又出現(xiàn)新的裂縫。對(duì)上述現(xiàn)象分析,可以得出結(jié)論:屋面框架結(jié)構(gòu),
當(dāng)午后曝曬后,屋面板上下溫差加大,框架梁、柱出現(xiàn)溫差變形,而填充墻為剛性結(jié)構(gòu),不能與框架結(jié)構(gòu)協(xié)同變形,產(chǎn)生水平裂縫;另一方面,由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與磚石結(jié)構(gòu)膨脹溫度線系數(shù)的差異,當(dāng)溫度變化后出現(xiàn)變形差,產(chǎn)生豎向裂縫。對(duì)于已完工程,杜絕或減小鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的溫差變形是不現(xiàn)實(shí)的,解決問(wèn)題的關(guān)鍵在于使填充墻與框架結(jié)構(gòu)形成整體,并具有一定的應(yīng)變能力。具體操作如下:
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