云南龍裝工貿(mào)有限公司主營：打樁機(jī),攪拌罐車,自動(dòng)上料攪拌一體機(jī),挖掘機(jī),壓路機(jī)

中國裝載機(jī)歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，取得了長足的進(jìn)步。尤其值得稱道、令國人自豪的是裝載機(jī)產(chǎn)年產(chǎn)銷已超過16萬臺(tái)，在如今林立的中國市場，國產(chǎn)品牌裝載機(jī)仍占據(jù)著絕大部分的市場。1978年中國裝載機(jī)年產(chǎn)量僅為1315臺(tái)，而且累計(jì)產(chǎn)量才9454臺(tái)，2007年銷量就突破了16萬臺(tái)，僅出口量就超過萬臺(tái)，比改革開放以前的歷史累積總產(chǎn)量還多；同樣，中國推土機(jī)在1978年的年產(chǎn)量僅為1909臺(tái)，累計(jì)產(chǎn)量為11923臺(tái)。當(dāng)時(shí)進(jìn)口數(shù)量較大，到1980年累積進(jìn)口達(dá)到3333臺(tái)，特別是在80年代末，進(jìn)口量占到市場近30%。2007年推土機(jī)的銷量超過7390臺(tái)，不僅占據(jù)了國內(nèi)絕大部分的市場，還大量出口，僅2007年出口就達(dá)2065臺(tái)，超過1978年推土機(jī)總產(chǎn)量。

裝載機(jī)發(fā)展趨勢(shì)：

降低噪聲和排放，強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，降低裝載機(jī)噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機(jī)動(dòng)車的噪聲和排放標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)機(jī)械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，將要限制在該地區(qū)的銷售；

廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機(jī)、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性；

較大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時(shí)間，增大維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術(shù)，進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機(jī)排除問題的方法。

把油管插在油桶里約3mm，待缸頭端余油不能流動(dòng)后重新打車，繼續(xù)操作右轉(zhuǎn)向（切記此時(shí)不能想做打轉(zhuǎn)向，否則會(huì)造成拆掉的液壓膠管噴油和方向失控），并觀察右轉(zhuǎn)向油缸大腔油口流油情況，測(cè)量油滴的時(shí)間。此時(shí)轉(zhuǎn)向油路一直處于憋壓裝他，拆掉的膠管由于與轉(zhuǎn)向器回油口相通持續(xù)有油流，這個(gè)過程約30-60s即可。根據(jù)上述對(duì)泄露判斷的衣服，判定右轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)滲漏是否超標(biāo)，完畢后熄火停車管路回復(fù)原狀。對(duì)左轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄漏排查時(shí)，可按照以上過程進(jìn)行左轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)滲漏的判斷。