昨天，虹橋空港儲(chǔ)運(yùn)大樓項(xiàng)目YXB66-240-720閉口壓型鋼板已經(jīng)發(fā)了第4車，原計(jì)劃是沒有生產(chǎn)安排的，但是項(xiàng)目上突然說區(qū)領(lǐng)導(dǎo)要來檢查，必須要追趕進(jìn)度。

我到車間問了一下趙師傅，他說，那就今天發(fā)一車9.6米的YXB66-240-720閉口壓型鋼板唄。我說也許，就在群里通知了一下。

誰知道羅工，羅工給我打了個(gè)電話，很急的說，楊工，你一定要把19.330平臺(tái)和28.330平臺(tái)的YXB66-240-720閉口壓型鋼板全部加工完一起發(fā)過來，要不然明天洞口封了就吊不上來了。

我趕緊把情況反映到車間，趙師傅接過我手里的壓型鋼板生產(chǎn)單看了看，臨時(shí)決定把正在加工的Z型鋼先停下來，先上卷加工YXB66-240-720閉口壓型鋼板。

可是麻煩的是，YXB66-240-720閉口壓型鋼板正常的打包方式基本上是20張一包，可是他們項(xiàng)目上沒法吊，要用拖機(jī)拖，20張YXB66-240-720閉口壓型鋼板一包拖不動(dòng)，項(xiàng)目上羅工讓我們改為10張YXB66-240-720閉口壓型鋼板一包，這相當(dāng)于無形中工作量增加了很多呀。

我們做過測算，如果按照新的打包方式相當(dāng)于每天要多花兩個(gè)小時(shí)在打包上。但是，既然客戶提出來了，我們就要積極響應(yīng)，我們就自己多花點(diǎn)時(shí)間，等YXB66-240-720閉口壓型鋼板運(yùn)到項(xiàng)目上客戶就方便一點(diǎn)，能為客戶節(jié)省掉很多不必要的麻煩事。

經(jīng)過生產(chǎn)部商量，最后我們采用的方案是用塑料帶打包取代原來的鋼帶打包，10張一捆，但是20張一吊，這一做法贏得工地現(xiàn)場一致好評(píng)。

但是，采用這種方式的法，今天交這兩個(gè)平臺(tái)的貨依然顯得有些困難，沒辦法，只好是把做折彎的大姐也緊急借調(diào)過來幫忙打包，就這樣一邊生產(chǎn)一邊打包，緊趕慢趕，終于是在晚上7點(diǎn)鐘左右加工完所有這兩個(gè)平臺(tái)所有的YXB66-240-720閉口壓型鋼板。

此時(shí)，所有的人都松了口氣。當(dāng)運(yùn)輸司機(jī)把裝好車的YXB66-240-720閉口壓型鋼板照片發(fā)到群里，項(xiàng)目上羅工，為我們豎起了大拇指，表達(dá)了深深的感謝。哈哈，我們又打了一個(gè)漂亮的打勝仗。

有時(shí)候，工地上變動(dòng)比較大，很多事情都說不準(zhǔn)，所以，我們能快速響應(yīng)客戶需求、配合客戶行動(dòng)就顯得尤為重要。

目前，上海新之杰壓型鋼板廠家按照海爾式標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建立了一系列客戶服務(wù)應(yīng)急預(yù)案，基本上能達(dá)到2小時(shí)快速響應(yīng)。

這一系列的舉措，源于我們上海新之杰壓型鋼板廠家的一個(gè)普通理念：盡量不給客戶添麻煩。