深圳市國華交通工程有限公司
主營產(chǎn)品: 瀝青路面工程, 交通設(shè)施工程, 水馬pvc鋼圍擋
東莞c型烤漆圍擋不易掉漆-寮步A型結(jié)構(gòu)圍擋拼裝方便
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東莞c型烤漆圍擋不易掉漆-寮步A型結(jié)構(gòu)圍擋拼裝方便
鋼結(jié)構(gòu)圍擋C4款是在深圳市交委方案標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,稍做優(yōu)化,上下橫梁為50*50方通,圓梁改為76鋼管,面板為鍍鋅扣板2980*470,灰色烤漆立柱高度為2.25米,加上預(yù)制基礎(chǔ)高度30cm,達(dá)到交委要求圍擋的整體高度、地面以上2.5m ,使人行道、廣場(chǎng)、泥巴地這些不易安裝的地方更好施工,并且為客戶節(jié)約了一定的材料費(fèi)用。
設(shè)計(jì)原則
1、--進(jìn)步提升材質(zhì)的剛度和結(jié)構(gòu)可靠性等標(biāo)準(zhǔn),推薦使用鋼結(jié)構(gòu)圍擋,限制使用砌體結(jié)構(gòu)和PVC圍擋,淘汰彩鋼板圍擋;選擇可靠度高的結(jié)構(gòu)形式,增強(qiáng)使用性能和防御臺(tái)風(fēng)的能力。
2、綠色--強(qiáng)化生態(tài)意識(shí), 貫徹綠色發(fā)展理念。優(yōu)先采用可回收利用的材料和可循環(huán)使用的構(gòu)(配)件;砌筑式圍擋采用建筑廢棄物再生制造材料.
3、美觀--堅(jiān)持深圳質(zhì)量,關(guān)注城市美學(xué),培育精益求精的工匠精神,結(jié)合深圳開放、創(chuàng)新、現(xiàn)代、濱海的城市的特征和公益宣傳的要求,在構(gòu)造形式統(tǒng)的前提下, 提供具備不同區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)方案,并通過外觀裝飾使鋼結(jié)構(gòu)式圍擋和砌筑式圍擋形成統(tǒng)的風(fēng)格; 再結(jié)合城市區(qū)域特點(diǎn),分片區(qū)、分道路、分街景各自選用同類風(fēng)格圍擋,在營造美觀、整潔的城市環(huán)境的同時(shí),實(shí)現(xiàn)圍擋風(fēng)格區(qū)域性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
東莞c型烤漆圍擋不易掉漆-寮步A型結(jié)構(gòu)圍擋拼裝方便
應(yīng)外包尼龍紗或土工織物等濾水材料。
3)密封膜應(yīng)符合下列規(guī)定:
①密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺性能強(qiáng)的不透氣材料。
②密封膜熱合時(shí),宜采用雙熱合縫的平搭接,搭接寬度應(yīng)大于15mm。
③密封膜宜鋪設(shè)三層,膜周邊可采用挖溝填膜,平鋪并用黏土覆蓋壓邊、圍埝溝內(nèi)及膜上覆水等方法進(jìn)行密封。
4)地基土滲透性強(qiáng)時(shí),應(yīng)設(shè)置黏土密封墻。黏土密封墻宜采用雙排攪拌樁,攪拌樁直徑不宜小于700mm;當(dāng)攪拌樁深度小于15m時(shí),搭接寬度不宜小于200mm;當(dāng)攪拌樁深度大于15m時(shí),
搭接寬度不宜小于300mm;攪拌樁成樁攪拌應(yīng)均勻,黏土密封墻的滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。3.真空和堆載聯(lián)合預(yù)壓
1)采用真空和堆載聯(lián)合預(yù)壓時(shí),應(yīng)先抽真空,當(dāng)真空壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求并穩(wěn)定后,再進(jìn)行堆載,并繼續(xù)抽真空。
2)堆載前,應(yīng)在膜上鋪設(shè)編織布或無紡布等土工編織布保護(hù)層。保護(hù)層上鋪設(shè)100~300mm厚砂墊層。
3)堆載施工時(shí)可采用輕型運(yùn)輸工具,不得損壞密封膜。
4)上部堆載施工時(shí),應(yīng)監(jiān)測(cè)膜下真空度的變化,發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時(shí)處理。
5)堆載加載過程中,應(yīng)滿足地基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)要求,對(duì)豎向變形、邊緣水平位移及孔隙水壓力的監(jiān)測(cè)應(yīng)滿足下列要求:
①地基向加固區(qū)外的側(cè)移速率不應(yīng)大于5mm/d。②地基豎向變形速率不應(yīng)大于10mm/d。
③根據(jù)上述觀察資料綜合分析、判斷地基的穩(wěn)定性。