1、礦山設(shè)備及其零部件的制造與再制造

礦山煤機設(shè)備用量大、磨損快，由于其工作環(huán)境惡劣，零部件損壞速度比較快，本公司主要經(jīng)營激光制造與再制造的煤機設(shè)備零部件包括：三機一架

（1）采煤機：主機架、搖臂、齒輪、齒輪軸、各種襯套、鉸接架、油缸、油缸座、導(dǎo)向滑靴、鏈輪、銷軌輪、驅(qū)動輪、截齒等。

（2）掘進機：油缸、支架、軸、各種襯套、截齒等。

（3）刮板運輸機：中部溜槽、過渡槽、齒輪箱體、齒輪、齒輪軸、螺旋傘齒輪、軸類零件等。

（4）液壓支架：油缸、底座和支架等的鉸接孔、各種襯套等。

電力設(shè)備分布量大、不間斷運轉(zhuǎn)，其零部件的損壞機率高。汽輪機是火力發(fā)電的核心設(shè)備，由于高溫高熱特殊的工作條件，每年都需定期對損傷的機組零部件進行修復(fù)，如主軸軸徑、動葉片等。燃氣輪機由于其在高達1300℃的高溫條件下工作，經(jīng)常會發(fā)生損傷。采用激光再制造技術(shù)將其缺陷全部修復(fù)完好，恢復(fù)其使用性能，費用僅為新機組價格的1/10。

比能量減小有利于降低稀釋率，同時與熔覆層厚度也有一定的關(guān)系。在激光功率一定的條件下，熔覆層稀釋率隨光斑直徑增大而減小，當熔覆速度和光斑直徑一定時，熔覆層稀釋率隨激光束功率增大而增大。另外，隨著熔覆速度的增加，基體的融化深度下降，基體材料對熔覆層的稀釋率下降。
在多道激光熔覆中，搭接率是影響熔覆層表面粗糙度的主要因素，搭接率提高，熔覆層表面粗糙度降低，但搭接部分的均勻性很難得到。熔覆道之間相互搭接區(qū)域的深度與熔覆道正中的深度有所不同，從而影響了整個熔覆層的均勻性。而且多道搭接熔覆的殘余拉應(yīng)力會疊加，使局部總應(yīng)力值增大，增大了熔覆層裂紋的敏感性。預(yù)熱和回火能降低熔覆層的裂紋傾向。

激光熔覆技術(shù)是20世紀70年代隨著大功率激光器的發(fā)展而興起的一種新的表面改性技術(shù)，是指激光表面熔覆技術(shù)是在激光束作用下將合金粉末或陶瓷粉末與基體表面迅速加熱并熔化，光束移開后自激冷卻形成稀釋率極低，與基體材料呈冶金結(jié)合的表面涂層，從而顯著改善基體表面耐磨、耐蝕、耐熱、及電氣特性等的一種表面強化方法[.如對60#鋼進行碳鎢激光熔覆后，硬度達2200HV以上，耐磨損性能為基體60#鋼的20倍左右。在Q235鋼表面激光熔覆CoCrSiB合金后，將其耐磨性與火焰噴涂的耐蝕性進行了對比，發(fā)現(xiàn)前者的耐蝕性明顯高于后者.

激光熔覆技術(shù)是一種經(jīng)濟效益很高的新技術(shù)，它可以在廉價金屬基材上制備出高性能的合金表面而不影響基體的性質(zhì)，降低成本，節(jié)約貴重稀有金屬材料，因此，世界上各工業(yè)先進國家對激光熔覆技術(shù)的研究及應(yīng)用都非常重視