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人行熱熔斑馬線施工 --劃停車位導(dǎo)向箭頭--羅湖小區(qū)

車位及道路標(biāo)線涂料分類：熱熔型該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中，施工溫度在200℃以上，耗能高；但成本相對(duì)較低，環(huán)保性好，基本無環(huán)境污染。由于成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形，易開裂，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右。雙組份冷涂型：該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時(shí)將雙組份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料為非彩色防滑骨料，應(yīng)加涂一層彩色面層。該類涂料的基料一般由為無溶劑的雙組份體系構(gòu)成，但成膜樹脂中存在部分殘留單體，對(duì)環(huán)境污染較小。成膜樹脂主要為丙烯酸、環(huán)氧樹脂等類型，與基層附著力好，與路面結(jié)合牢固，***性、耐久性好，但成本稍高。

單組份冷涂型：該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì)，一般預(yù)混于涂料中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性有機(jī)溶劑，環(huán)境污染嚴(yán)重。一次成膜厚度較薄，需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度，與基層附著力較差；其***性、耐久性與涂層厚度關(guān)系較大。 標(biāo)線涂料應(yīng)具備的性能： 涂料對(duì)瀝青路面或水泥路面應(yīng)具有良好的粘結(jié)力，在使用過程中不易剝落;標(biāo)線涂料應(yīng)具有良好的耐候性、***性，在使用過程中色澤變化小，標(biāo)線清晰，不易開裂，不易磨損;能保持良好的反光性，在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)反光效果不會(huì)明顯下降;應(yīng)具備良好的施工性能，干燥快，表面平整，對(duì)玻璃珠粘結(jié)力強(qiáng);在施工過程中易控制標(biāo)線的厚度，保持標(biāo)線厚度的均勻性。

道路劃線施工順序流程：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、路欄等安全設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發(fā)生。熱熔釜一般裝載于車上，熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對(duì)于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熱熔釜，可實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制，可以保證涂料溶化過程的穩(wěn)定性。

材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：溫度管理嚴(yán)格要求避免長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色。根據(jù)涂敷量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。涂敷量少時(shí)使用小火。熔融涂料運(yùn)距不宜過長(zhǎng)。溶解時(shí)要特別注意溫度的控制，注意安全。要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料。補(bǔ)充新材料時(shí)，注意新加入材料的熔融情況。要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡量只加熱一次，當(dāng)天作業(yè)結(jié)束時(shí)，盡量不使剩余涂料過多。 涂料中含有大量空氣，注意突然沸騰引發(fā)事故。熱熔釜周圍不要放置易燃物品。涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。先做好交通管理，然后進(jìn)行標(biāo)線位置的測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖紙表明的位置和圖形用測(cè)量用具和粉筆在路面上做出標(biāo)記。為提高路面與涂料的粘接力，須在路面上涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。底漆應(yīng)根據(jù)不同的路面材料選用不同的類型。底漆的涂抹量過多或過少都會(huì)降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹150g～200g底漆為好。當(dāng)?shù)灼岵徽齿喬ィ膊徽郴覊m、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。

涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工中關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。涂敷操作程序及注意事項(xiàng)：涂覆前應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)***行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。
標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。為保證夜間的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，應(yīng)該是自然冷卻。畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。冬季低溫時(shí)，施工中要采用路面預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。