山東恒豐機(jī)械有限公司主營：鶴管,緊急拉斷閥,鶴管旋轉(zhuǎn)接頭,旋轉(zhuǎn)接頭,拉斷閥

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鶴管用緊急脫離裝置其主體由兩個(gè)切斷閥、夾緊機(jī)構(gòu)和拉斷機(jī)構(gòu)組成，切斷閥一般為采用彈簧力關(guān)閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導(dǎo)流板等組成；兩切斷閥靠夾緊機(jī)構(gòu)連接，夾緊機(jī)構(gòu)與拉斷機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩連接。在緊急情況下隨著槽車“逃逸”出工作范圍后，通過拉斷機(jī)構(gòu)自動開啟夾緊機(jī)構(gòu)，使緊急脫離裝置的兩切斷閥分離，兩切斷閥隨著分離而自動密封，實(shí)現(xiàn)鶴管與槽車無泄漏分離，整個(gè)過程無須電、液等外加動力。

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低溫拉斷閥是不銹鋼材質(zhì)低溫處理，自動開關(guān)，低溫型緊急脫離裝置是在常溫型結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，依據(jù)低溫環(huán)境對材料的要求而設(shè)計(jì)的，一般殼體材料采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件并經(jīng)深冷處理，密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內(nèi)襯彈性不銹鋼骨架。

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緊急拉斷閥（也稱為裂斷保護(hù)裝置）作為安全組件可在裝卸流體介質(zhì)過程中有效地避免危險(xiǎn)源的事故發(fā)生： 裝卸管路上意外和過度的拉力負(fù)荷，例如由槽罐車和火車過早開動或船舶漂移而形成的拉力負(fù)荷。 此類拉力負(fù)荷可能會對連接處和裝卸管路造成機(jī)械損壞甚至損毀，從而導(dǎo)致裝卸介質(zhì)泄漏失控，在一定程度上對人體和環(huán)境造成危害。

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