山東恒鼎地基基礎(chǔ)工程有限公司主營(yíng)：強(qiáng)夯,強(qiáng)夯施工,強(qiáng)夯地基,強(qiáng)夯機(jī)租賃,強(qiáng)夯公司,強(qiáng)夯隊(duì)伍
強(qiáng)夯地基處理

      強(qiáng)夯地基處理方案對(duì)廠區(qū)所有區(qū)域進(jìn)行人工填土平整,選擇3個(gè)區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)段處理，①11#孔（廠區(qū)西北部）為原狀土。②30#孔（廠區(qū)中部）人工填土厚度達(dá)到6.4米。③57#孔人工填土厚度達(dá)到9米。為確保施工質(zhì)量，對(duì)3個(gè)長(zhǎng)30米寬20米的區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)段（見(jiàn)附圖1-3強(qiáng)夯試夯區(qū)位布置圖），試驗(yàn)段施工完畢后7天由相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鉆探檢測(cè)，檢測(cè)合格后才能對(duì)廠區(qū)進(jìn)行大面積強(qiáng)夯施工。

      由于場(chǎng)地地質(zhì)條件復(fù)雜，既要提高承載力，又要提高土層的壓縮模量，增加場(chǎng)地均勻性，經(jīng)綜合考慮，采用強(qiáng)夯法進(jìn)行地基處理，及節(jié)省工程造價(jià)，由施工快捷，預(yù)期效果較好。

       對(duì)廠區(qū)東南區(qū)域人工填土厚度9-9.6米的區(qū)域（陰影部分長(zhǎng)127米，寬45米，見(jiàn)附圖1-1強(qiáng)夯夯點(diǎn)平面布置圖）分兩次進(jìn)行強(qiáng)夯，一次開(kāi)挖至標(biāo)高66米進(jìn)行強(qiáng)夯處理，第二次人工填土達(dá)到廠區(qū)標(biāo)高后進(jìn)行再次強(qiáng)夯處理（設(shè)計(jì)依據(jù)見(jiàn)附圖1-2，人工填土深度及平面高程圖）。

強(qiáng)夯

強(qiáng)夯又稱(chēng)強(qiáng)力夯實(shí)法，又稱(chēng)動(dòng)力固結(jié)法。該辦法將8~40噸重錘從6~40米處安閑落下發(fā)作巨大的沖擊力,然后抵達(dá)前進(jìn)地基承載力并消除地基變形的一種辦法。對(duì)土進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，靈敏前進(jìn)地基的承載力及緊縮模量，構(gòu)成比較均勻的、密實(shí)的地基，在地基必定深度內(nèi)改變了地基土的孔隙分布。強(qiáng)夯有用壓實(shí)深度為4~15米?，F(xiàn)主用于高速公路、強(qiáng)夯商業(yè)居處地基夯實(shí)、機(jī)場(chǎng)、站等。利益是夯實(shí)強(qiáng)度深，加固效果顯著。缺點(diǎn)是施工費(fèi)用高、工期長(zhǎng)。

沖擊壓路機(jī)即沖擊式壓路機(jī)，又稱(chēng)沖擊碾。是通過(guò)沖擊輪的沖擊，連續(xù)對(duì)土、石材料進(jìn)行靜壓、揉搓、沖擊的周期性作業(yè)。強(qiáng)夯其發(fā)作劇烈的沖擊波，并向地下深層傳達(dá)，通過(guò)低頻大振幅的沖擊，壓實(shí)土體。有用壓實(shí)深度1~1.5米。沖擊壓路機(jī)多用于公路、鐵路、水壩、飛機(jī)場(chǎng)、樓房、工廠、居處的地基壓實(shí)。利益是壓實(shí)速度快、施工費(fèi)用低、缺點(diǎn)低、操作簡(jiǎn)略。缺點(diǎn)是相對(duì)于強(qiáng)夯壓實(shí)深度小。

強(qiáng)夯

強(qiáng)夯法作為農(nóng)村公路軟基處理的重要技術(shù)之一，為確保農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量，確保軟基處理的效果，必須要對(duì)軟基進(jìn)行妥善的處理，不斷地提高軟基施工技術(shù)水平，以此實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益化的目標(biāo)。由于軟基的穩(wěn)定性較差且強(qiáng)度較低，只要路面實(shí)際荷載超過(guò)軟基抗剪強(qiáng)度所承受的范圍，軟基會(huì)有部分或整體剪切破壞現(xiàn)象的發(fā)生，從而會(huì)造成路堤塌方或橋臺(tái)被破壞現(xiàn)象的產(chǎn)生。