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新綠皮車

車架顏色是銀灰色，統(tǒng)型以后，中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的軍事橄欖綠色和動車組的白色。內飾也作了完善基本上達到動車化。

外皮：將所有客車外皮油漆顏色主色統(tǒng)一為軍事橄欖綠色

細節(jié)：腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。以腰飾帶形狀的不同，區(qū)別直達特快、特快、快速和普快等級的客車。設計部的工作人員們經過2個多月“挑燈夜戰(zhàn)”，最終拿出了5套方案待選。經過比選，南京的一套方案以“簡潔、清新、隱蔽、美觀”獲勝。

T字頭與Z字頭列車并不完全相同。其中T字頭列車的黃色腰飾帶在車廂兩側突然變細，兩邊分別間有5道色塊，25G是3個色塊，而Z字頭列車的黃色腰飾帶是一整條

并不意味著全國的列車都要到南京來“換色”，鐵路總公司將換色方案下發(fā)給不同的渠道，不少列車都可以在當地路局進行換色。

旅客列車車體的發(fā)展史（一）之21型、22型、23型、31型，俗稱“綠皮車”

21型客車是中國鐵路主型客車，1953年開始生產。車長21.9 m，車寬3.00 m，構造速度80-100km/h。1961年停止生產，逐漸由22型客車取代。18、19、23、31型也是該系列車型。

21型客車是中國鐵路自行設計生產主型鐵路客車，1953年開始生產，1961年停止生產。共生產3110輛。21型客車被22型客車替代。

21型客車車長21.9745 m，車寬3.0045m，采用全鋼鉚接焊接組合結構，車輛自重48/45t.101型C軸轉向架。就用火車跟高鐵進行比較，高鐵每一米鋪設所需要的同種材料比火車的多上五公斤左右，所以高鐵和火車的軌道是有很大的不同的，不過動車可以使用這兩種軌道。構造速度80～100km/h.車廂取暖方式采用大氣壓式蒸汽取暖。其缺點是經濟指標和舒適性較差。21型客車根據用途的不同主要有YZ21型硬座車、YW21型硬臥車、CA21型餐車、UZ21型郵政車、XL21型行李車等幾種類型。

      置信你肯定是做過火車的，火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一。很多工廠淘汰的工業(yè)設備一般都選擇了報廢，或者拍賣或者面向回收企業(yè)進行專項回收。人類重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一同的客貨混運車。

隨著時期的進步不少比綠皮火車更快的磁懸浮、高鐵的問世逐步的替代了火車，以致于有不少的火車進入到下崗的階段，這個時分火車頭回收行業(yè)就呈現(xiàn)了。