不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用無(wú)所謂/p>有些單位的管理人員或駕駛員從節(jié)約成本的角度考慮，在換季保養(yǎng)時(shí)，舍不得換掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)剩余的潤(rùn)滑油，而補(bǔ)充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時(shí)干脆將兩種不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用。這種做法暫時(shí)看來好像沒有問題，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，卻加速機(jī)件的磨損、老化變質(zhì)，成本反而增加了。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不能混合使用。：汽油機(jī)機(jī)油與柴油機(jī)機(jī)油不能混合使用，普通機(jī)油與增壓機(jī)油不能混合使用，單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。



兩個(gè)極端之間相差了近一成，如果折算成最終的平均油耗它甚至可以導(dǎo)致每1公里1升油的誤差。換句話說，由于里程表的誤差可能會(huì)使里程表顯示的里程大于或小于車輛實(shí)際的行駛距離，這樣它表面上的油耗也就比實(shí)際油耗低或高一些。其實(shí)這種誤差在每個(gè)車上都存在，只不過大小的問題。許多車主自己換裝輪胎也會(huì)遇到同樣的問題，輪胎直徑的變化也會(huì)造成里程表產(chǎn)生誤差。尤其是一些越野車愛好者常常為自己的愛車換上威猛的大腳，這樣既提高了通過性，外觀看起來也更雄壯了，可這樣的代價(jià)往往就是油耗直線上升。安徽全柴490增壓增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝載機(jī)