車貼反光板批發(fā) 前擋風(fēng)反光板批發(fā) 透明反光板批發(fā) 濟(jì)南晨佳
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車貼反光板批發(fā)-前擋風(fēng)反光板批發(fā)-透明反光板批發(fā)

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濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司

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顏色 多色
加工定制
品牌 晨佳
產(chǎn)地 山東濟(jì)南
產(chǎn)品編號(hào) 8269659
商品介紹
濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司主營(yíng):車廂配件,半掛車配件,壓盤離合器片,風(fēng)扇帶,油封,密封膠等




反光板是拍攝時(shí)所用的照明輔助工具。用錫簸紙、白布、米菠蘿等材料制成。反光板在景外起輔助照明作用,有時(shí)作主光用。不同的反光表面,可產(chǎn)生軟硬不同的光線。反光板面積越小,效果越差。

常用的是銀反光板。特別是供日光燈,頻閃燈等主光源為1燈時(shí),輕便而效果大。若是供近攝應(yīng)用,可在文具店購(gòu)買白色的襯紙,在其單調(diào)面粘貼銀色紙或鋁箔,可分為銀反光板、白反光板予以應(yīng)用。先試用銀反光板,如果反光效果過(guò)分時(shí),使用白反光板即可。





交通工程及汽車用途的反光膜有多少種?最ding級(jí)的美國(guó)3M鉆石級(jí)反光膜是怎么樣的?

反光膜現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于我們的日常生活之中。最早是美國(guó)3M公司在上世紀(jì)五十年代發(fā)明的,最早的反光膜就系在膠膜上鍍上鋁反光層,然后粘上玻璃微珠,這樣就構(gòu)成了光線的源向反射結(jié)構(gòu)。2)在鋁板上粘貼柔韌性能好的反光膜(通常都使用車牌級(jí)反光膜),然后絲印,如車牌為藍(lán)底白字,用白色反光膜使用藍(lán)色油墨絲印,之后再?zèng)_壓出號(hào)碼,用天那水將號(hào)碼上的油墨擦去,該工藝加工出的車牌字反光牌不反光,現(xiàn)湖南省車牌使用該工藝制作。使得汽車駕駛員會(huì)非常清晰地看到前方覆蓋有反光膜的物品,因?yàn)槠嚧鬅羯涑龅墓饩€射到反光膜上后,大多數(shù)源向反光回駕駛員眼里。

 后來(lái)新的材料技術(shù)出現(xiàn)后,再在膜表面覆上一層透明的樹脂層,使得膜具有了一定的防塵、防刮能力。這種反光膜技術(shù)一直沿用至今,已相當(dāng)成熟,國(guó)內(nèi)已經(jīng)有幾家廠家可以生產(chǎn)。它是低端反光膜采用的技術(shù),并依據(jù)玻璃微珠的密碼及膜的硬度分成了“廣告級(jí)(民用級(jí))”和“工程級(jí)/車牌級(jí)”兩種。廣告級(jí)的膜,膜軟且微珠密度低,這樣雖然反光性能差但易于在刻字機(jī)上刻出不同的字符,主要應(yīng)用于廣告及小街巷的指示牌。最早是美國(guó)3M公司在上世紀(jì)五十年代發(fā)明的,最早的反光膜就系在膠膜上鍍上鋁反光層,然后粘上玻璃微珠,這樣就構(gòu)成了光線的源向反射結(jié)構(gòu)。工程級(jí)的偏硬且微珠密度高,這樣反光性能較好,所以是國(guó)內(nèi)普通公路所用交通指示牌表面的主要反光膜材。車牌級(jí)就是在工程級(jí)的基礎(chǔ)之上,加強(qiáng)了膜的可伸展性,這樣即使在車牌上被沖壓出凸起的字符膜也不會(huì)斷裂。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在所有機(jī)動(dòng)車的車牌都是采用3M的車牌級(jí)膜的,顏色不同而已。

 后來(lái),3M公司在上述技術(shù)基礎(chǔ)之上,通過(guò)加大微珠的密碼,且把膜表面分成了一個(gè)個(gè)蜂窩狀的小格,小格邊緣有分隔支撐欄,再在這樣蜂網(wǎng)狀的欄上覆蓋透明樹脂層。這樣在樹脂層與微珠之間就有了一層空氣,使得膜表面有水珠時(shí)也不會(huì)明顯影響到光線的源向反射。這就是“高強(qiáng)級(jí)”膜。而且涂抹過(guò)后車子表面變得更亮最hao找專業(yè)的店面讓施工技師給你處理,因?yàn)槟に合聛?lái)后玻璃上會(huì)有膠,還得除膠。這種膜國(guó)內(nèi)的廠家也可以生產(chǎn),但之后3M公司推出了“chao強(qiáng)級(jí)膜”后,3M公司已不再生產(chǎn)高強(qiáng)級(jí)的產(chǎn)品了。

 到了上世紀(jì)七十年代,美國(guó)的艾利公司發(fā)明了通過(guò)在PVC軟塑料上壓出棱狀晶體的技術(shù)來(lái)源向反射光線,這一技術(shù)因?yàn)榉垂饩w可以排列得非常密集及規(guī)則,且不需要金屬反光層及玻璃微珠。而且PVC可以通過(guò)染料很容易制作成不同顏色的反光產(chǎn)品,PVC柔軟的質(zhì)地使得產(chǎn)品可以用于衣物、帽等織物上,因?yàn)檫@一技術(shù)被廣泛應(yīng)用。在明亮的陽(yáng)光下拍攝逆光人像,并從側(cè)面和稍高處把光線反射到被攝者的臉上。這也是現(xiàn)在jiao警、路政等道路從業(yè)人員所穿反光服上面的反光條所采用的技術(shù)。

 到了九十年代初期,3M公司成功把這種原本用于PVC上的棱晶技術(shù)應(yīng)用到反光膜上面,通過(guò)特殊的工藝生產(chǎn)出玻璃微棱晶,并規(guī)則地排列在類似于高強(qiáng)級(jí)反光膜地網(wǎng)狀格內(nèi)(不同于高強(qiáng)級(jí)的蜂窩網(wǎng),這種膜采用的是魚網(wǎng)一樣的網(wǎng)格),再在表面覆于耐磨的透明聚碳酸酯層后,就生產(chǎn)出了第1代的“鉆石級(jí)反光膜”。這種膜具有很強(qiáng)的源向反光強(qiáng)度,反光度是高強(qiáng)級(jí)膜的三倍,但也有“廣角性”不足的缺點(diǎn),就是當(dāng)光線以幾乎平衡于膜的表面入射時(shí)(大的入射角度),源向反射能力不強(qiáng)。微晶立方角體下層經(jīng)密封后形成一空氣層,使入射光線形成內(nèi)部全反射,從而不需借助金屬反射層即可達(dá)到最you越的反光效果。

 到了九十年代末期,3M公司對(duì)玻璃微晶進(jìn)行了改進(jìn),晶體更?。◣缀跻梅糯箸R才能看到)且成束狀排列,大大加強(qiáng)了膜的廣角性,這種第二代的鉆石級(jí)反光膜被稱為“VIP鉆石級(jí)反光膜”。但反光強(qiáng)度較第1代要稍差。

 因?yàn)槲⒕У闹谱鞒杀靖撸赃@種VIP級(jí)鉆石膜售價(jià)高昂。后來(lái),通過(guò)減少微晶的密度,且令微晶分開兩個(gè)方向(上下、左右)呈柵欄狀排列,這樣就發(fā)明了“chao強(qiáng)級(jí)”反光膜。這種膜的反光強(qiáng)度不及鉆石級(jí)膜,且同一方向看過(guò)去只會(huì)有一半的面積反光,但生產(chǎn)成本大為下降到接近高強(qiáng)級(jí)膜的水平,而反光效果及廣角性要優(yōu)于高強(qiáng)級(jí)膜。另外,三代膜的背膠也進(jìn)行了改進(jìn),更為厚與粘,這使得它的適用范圍更為廣范,甚至連一些表面基本平整的水泥面也可以直接粘貼。這樣高強(qiáng)級(jí)膜就被3M公司淘汰了,目前高強(qiáng)級(jí)膜只要國(guó)內(nèi)的廠家生產(chǎn)。

 05年3M公司的工程師又成功發(fā)明了全新的反光微晶,這微晶呈長(zhǎng)條狀且表面起角(可以稱之為“角晶”),并規(guī)律地排列在網(wǎng)格內(nèi),推出了第三代的鉆石級(jí)反光膜“DG-3”!因?yàn)榉垂饨蔷芨行У卦聪蚍瓷淙肷涔饩€,廣角性好,反光距離更遠(yuǎn),且大大減少了晶體之間不反光的空隙,所以第三代產(chǎn)品反光效果比第二代要高10%以上,這樣就同時(shí)兼?zhèn)淞说?代膜的高強(qiáng)度及第二代膜的大廣角優(yōu)點(diǎn)。另外,三代膜的背膠也進(jìn)行了改進(jìn),更為厚與粘,這使得它的適用范圍更為廣范,甚至連一些表面基本平整的水泥面也可以直接粘貼。國(guó)家有關(guān)部門強(qiáng)制規(guī)定,達(dá)到或超過(guò)一定重量的貨車,車身必須使用反射器顯示車輛輪廓。

 因此,目前第三代DG-3鉆石級(jí)反光膜是世jie上最hao的反光膜。

 因?yàn)橐Wo(hù)專利,所以美國(guó)3M公司雖然在上海設(shè)有一個(gè)生產(chǎn)廠且在廣州也新建了生產(chǎn)工廠,但只限于生產(chǎn)低端的廣告級(jí)、工程級(jí)膜,gao端的chao強(qiáng)級(jí)、鉆石級(jí)膜均在美國(guó)生產(chǎn)。


高強(qiáng)級(jí)反光膜主要用來(lái)制作指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等交通主要標(biāo)志。高強(qiáng)級(jí)反光膜問(wèn)世后,駕駛員識(shí)別交通標(biāo)志的時(shí)間縮短,發(fā)現(xiàn)前方標(biāo)牌和障礙的距離顯著提前,大大地增加了采取安全防范措施的時(shí)間,降低了夜間公路交通事故發(fā)生率,提高了交通安全性。根據(jù)實(shí)證研究,高強(qiáng)級(jí)逆反射材料的亮度,比工程級(jí)逆反射材料的亮度,大幅度提高。從20世紀(jì)90年始,在中國(guó)高速公路上就已經(jīng)大量使用了這種高強(qiáng)級(jí)逆反射材料。此后,隨著機(jī)動(dòng)車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升,城市環(huán)境的巨大變化,高速公路和高速車輛大幅度增加,城市光源紛繁復(fù)雜,寬路急彎層出不窮,對(duì)駕駛員的預(yù)見識(shí)認(rèn)視距,有了新的要求。在正常使用狀況下,10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。高強(qiáng)級(jí)反光材料的一些缺點(diǎn),特別是在大角度反光性能和加工工藝與成本上,已經(jīng)無(wú)法和新出現(xiàn)的棱鏡技術(shù)想比擬,逐漸開始被取代。進(jìn)入90年代后半期,特別是21世紀(jì),美國(guó)和歐洲地區(qū),已經(jīng)啟動(dòng)了用棱鏡級(jí)級(jí)材料取代高強(qiáng)級(jí)材料的進(jìn)程。特別是2004年問(wèn)世的“級(jí)”逆反射材料,使用了棱鏡技術(shù),不僅從反光性能、加工方式、節(jié)能減排上,都比高強(qiáng)級(jí)有了質(zhì)的提升,價(jià)格成本上,也不輸于高強(qiáng)級(jí)材料,從此,作為高強(qiáng)級(jí)材料的發(fā)源地美國(guó),已經(jīng)不再出產(chǎn)這種材料,使中國(guó)成為高強(qiáng)級(jí)反光材料生產(chǎn)地。優(yōu)質(zhì)的高強(qiáng)級(jí)反光膜壽命一般為10年,白色膜正面亮度(0.2o/-4 o)一般在250cd/lx/m以上,在正常使用狀況下,10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%,高強(qiáng)級(jí)反光膜適用的基材為鋁板,操作溫度通常要求在18攝氏度以上。




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