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對(duì)自然環(huán)境的危害 “氯鹽類”融雪劑盡管有利于融冰化雪、清雪，價(jià)錢也劃算。但那樣溶化后的雪或冰變?yōu)橐后w，就注入排水設(shè)備、農(nóng)田等，危害巨大。危害農(nóng)田、綠化帶路面兩側(cè)的農(nóng)田、綠化帶來毀滅性的嚴(yán)厲打擊。應(yīng)用融雪劑后的降雪經(jīng)常沉積在路面兩側(cè)的綠化帶或農(nóng)田，初春后其鹽類殘留所有沉積在農(nóng)田和綠化帶里，作物和花草樹木怕鹽，將會(huì)導(dǎo)致綠色植物很多，乃至是毀滅性的。即便再次補(bǔ)植，還要所有換土才行，農(nóng)田就更在劫難逃,其損害顯而易見。因?yàn)楸狈降貐^(qū)農(nóng)田一般含鹽，因而北方地區(qū)綠色植物自身就能抗鹽、抗堿底漆，即便那樣也難承擔(dān)融雪劑產(chǎn)生的危害，何況中國南方喜酸土壤層綠色植物，本質(zhì)承擔(dān)不上鹽堿產(chǎn)生的危害。

即然氯酸鹽融雪劑有那么大的傷害，能否無需融雪劑呢？雪災(zāi)導(dǎo)致交通出行艱難，非常是嚴(yán)重危害生命安全。疏忽大意或不立即，都將會(huì)危害城市、國家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至導(dǎo)致部分交通出行偏癱和大規(guī)模安全事故。從融雪效率、速率、省時(shí)省力到成本費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益的較為能夠看得出，氯酸鹽融雪劑依然是無法替代的。但是國外的作法是地降低應(yīng)用，以人工服務(wù)除雪，機(jī)械設(shè)備除雪主導(dǎo)，融雪劑除雪輔助，并在應(yīng)用的另外，對(duì)高速等設(shè)備額外保障措施，盡量減少損害。 針對(duì)城市冬天融雪難題，歐洲國家現(xiàn)階段的環(huán)境保護(hù)作法是：機(jī)械設(shè)備除雪后，在路面上撒炭渣、粗沙、樹技渣等化學(xué)物質(zhì)來止滑，也運(yùn)用這種渣類化合物的深棕色來消化吸收太陽光的發(fā)熱量，以提升地表溫度來融雪。應(yīng)用后的炭渣和樹技渣能夠放進(jìn)道馬路邊的綠地中心中，沒有環(huán)境污染。對(duì)確實(shí)必須撒融雪劑的地面，要先加鏟雪車掃掉路面上的絕大多數(shù)降雪，隨后撒小量融雪劑來避免路面上結(jié)凍。而且靈活運(yùn)用土層熱、太陽輻射量熱和汽車駕駛中本身釋放出來的發(fā)熱量來協(xié)助路面融雪。為避免融雪后的鹽水滲透到地底或環(huán)境污染地下水，美國采用了“匯聚鹽水“的方式，在城市高速旁，鋪裝專用型管路，搜集融雪后的鹽水，最后引流方法到污水處理站解決后再用，最該效仿。

加鹽會(huì)使冰點(diǎn)下降又是為什么呢？

從微觀上來看，液態(tài)水結(jié)成冰（固態(tài)水）是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程：在冰和水的界面處，不停地有冰上的水分子溶解進(jìn)入水中，同時(shí)也有水中的水分子不斷地凝固到冰的表面。在冰點(diǎn)（0℃），這兩個(gè)過程基本達(dá)到平衡，也就是水分子凝固和溶解的速度是一樣的。當(dāng)加入鹽（溶質(zhì)）時(shí)，液態(tài)水的部分就變成了鹽溶液（鹽水），相當(dāng)于水被鹽稀釋了。同樣體積的液體中，可以用來結(jié)冰的水分子變少，水凝固成冰的速度就受到影響，變慢了。而冰變成水的速度沒有變化，總的結(jié)果，就是冰開始融化了。溶解的鹽越多，這個(gè)效果就越明顯。隨著溫度降低，水凝固成冰的速度增加，當(dāng)某個(gè)溫度下融化和凝固的速度又達(dá)到平衡時(shí)，這就是新的冰點(diǎn)了。順便說一下，華氏溫標(biāo)的0度，就是氯化銨水溶液的冰點(diǎn)，大約是-18℃。