螺桿式空壓機配件的技巧：空壓機壓力調(diào)節(jié)器的整定，卸載壓力用上面的調(diào)節(jié)螺栓來進行調(diào)整，將螺栓順時針旋轉(zhuǎn)，卸載壓力提高，逆時針旋轉(zhuǎn)卸載壓力降低。壓差值用其底部的差動旋鈕來進行調(diào)整，逆時針旋轉(zhuǎn)，空壓機壓差值減少，順時針旋轉(zhuǎn)，壓差值增加。小壓差值推薦為0.06MPa，調(diào)整范圍為0.06~0.25MPa。

空壓機機頭阻力過大：機頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式壓縮機在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機頭結(jié)焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，在轉(zhuǎn)動過程中摩擦阻力，機組的負荷，電流。嚴重時螺桿與星輪被油焦粘合在一起，機組無法自由轉(zhuǎn)動。機頭注油管上斷油閥的功能是在機組停機時，及時將注油管切斷，防止由于油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤滑油壓入機頭，導致機頭內(nèi)潤滑油過多。因而在停機后機頭內(nèi)潤滑油過多也是導致壓縮機啟動電流大原因之一。解決機頭內(nèi)潤滑油過多問題直接的方法是打開機頭端蓋，放出機頭內(nèi)部分潤滑油，同時對斷油閥進行修復或更換。

在長期的應用當中，很多用戶也發(fā)現(xiàn)了一些外置式空壓機余熱回收技術(shù)的應用劣勢：1、安裝雜亂。想要同時回收油余熱與氣余熱，需要分別安裝不同的余熱回收設備，從而增加安裝難度，受空壓機房的工況與現(xiàn)場環(huán)境影響，無法從機房布局去規(guī)范，以至于很多時候我們可以看到安裝現(xiàn)場很雜亂。2、油路問題多。想要回收空壓機的油余熱，就必須將空壓機的熱油導入至余熱回收器當中，延長空壓機油的回路。不僅加大了用油量，也使得油阻力加大，造成空壓機機頭噴油量受到影響。其次，外接管道也增加了管量漏油的風險。

對于壓縮機，實際排氣量小于理論排氣量可能的原因有：轉(zhuǎn)速。螺桿壓縮機的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當電壓降低(對異步電動機)或頻率降低時，轉(zhuǎn)速將下降，使氣量減少。