武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運(yùn)動,游艇碼頭,浮橋

與此同時，值得注意的是，全球游艇業(yè)正在不斷適應(yīng)中國市場的游艇業(yè)發(fā)展習(xí)慣與產(chǎn)業(yè)趨勢。舉例而言，中國消費(fèi)者喜愛在白天進(jìn)行航海；但同時，大多數(shù)中國旅游愛好者又傾向于遠(yuǎn)離日曬與紫外線；因此適合他們的游艇設(shè)計就需要減少日光區(qū)，增加更多的室內(nèi)遮陰休閑區(qū)。許多游艇品牌都將這些因素考慮在內(nèi)，以致力于打造為中國消費(fèi)者度身定制的個性化游艇產(chǎn)品。當(dāng)然，我們更意識到中國消費(fèi)者對于游艇需求的微妙變化。目前，許多國內(nèi)的游艇持有者與潛在客戶都傾向于從青島至大連的航海路線，這也成為了華北地區(qū)開展各類海洋活動的標(biāo)志。

  集裝箱碼頭是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的集結(jié)點(diǎn)和樞紐站，通常有大量的集裝箱在碼頭集中、暫存和轉(zhuǎn)運(yùn)。從船公司的箱務(wù)管理角度而言，集裝箱碼頭是整個箱務(wù)管理系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)。箱碼頭箱務(wù)管理效率的高低，直接關(guān)系到船公司的利益性，關(guān)系到貨主的方便性，同時也關(guān)系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽(yù)。正因?yàn)槿绱?，通常集裝箱碼頭都設(shè)有專職的箱管部門和崗位，加強(qiáng)對所有進(jìn)出集裝箱碼頭集裝箱的箱務(wù)管理。主要業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)人碼頭后，碼頭就要對集裝箱負(fù)有保管資任，要及時跟蹤和掌握集裝箱在堆場的每一次搬移與動向，因此堆場管理與箱務(wù)管理密不可分。箱務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)就是堆場管理。集裝箱碼頭堆場業(yè)務(wù)堆場管理是集裝箱碼頭生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，堆場管理效率的高低，直接關(guān)系到碼頭的堆場利用率、翻箱率，同時也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。

鋁結(jié)構(gòu)游艇碼頭

鋁合金結(jié)構(gòu)碼頭優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)久耐用，功能多樣，典雅，海用鋁合金型材。因主型材的特殊設(shè)計及各元件的組合性，其他設(shè)備（如支道、系船樁）的連接頗具靈活性。

汲取國外鋁合金碼頭的成功經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)。終于開發(fā)出了新型的鋁合金游艇碼頭，新型鋁合金游艇碼頭采用航海級的6061鋁合金，T6熱處理，MIG焊制而成，表面經(jīng)過科學(xué)的處理，增強(qiáng)了框架的能力和抗腐蝕能力，可選用進(jìn)口戶外防腐松木，塑木，坤甸木作為鋪板材料。經(jīng)過嚴(yán)格測試，產(chǎn)品質(zhì)量接近國外先進(jìn)水準(zhǔn)。

定位樁

主要有預(yù)制混泥管樁、鋼樁、灌注樁

由基樁和上部結(jié)構(gòu)組成，樁的下部打入土中，上部高出水面，上部結(jié)構(gòu)有梁板式、無梁大板式、框架和承臺式等。高樁碼頭屬透空結(jié)構(gòu)，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，對波浪不發(fā)生反射，不影響泄洪，并可減少淤積，適用于軟土地基。近年來廣泛采用長樁、大跨結(jié)構(gòu)，并逐步用大型預(yù)應(yīng)力混凝土管或鋼管柱代替斷面較小的樁，而成管柱碼頭。