啟動前的檢驗內(nèi)容：（1）卸除木楔、墊木與包箍及支撐等現(xiàn)場雜物。 （2）機體內(nèi)外應沒有雜物、易燃易爆、有腐蝕的化學物品。 （3）檢查電機過載繼電器的整定值，檢查電氣接線是否符合安全規(guī)程的要求，絕緣必須接地防止短路，接電源開關應設在機組附近。 （4）往油氣桶加油至油位計上線處。 （5）接通水路，關閉排污閥，檢查空氣出口門打開狀態(tài)。所有機械、電氣設備的地腳螺絲齊全牢固，防止罩完整，連接件及緊固件安裝正常。 （6）檢查油氣管路連接正確無誤，各閥位置、狀態(tài)正確。（7）油壓、溫度、壓差、電閥，過電流、欠電壓等安全聯(lián)鎖裝置，應按設備技術文件的規(guī)定校驗調(diào)試合格。就地控制盤及所安裝設備工作良好，指示燈試驗合格。

壓降的含義是：從排氣口到實際終端應用位置，空氣壓力會降低。壓縮空氣在系統(tǒng)中流動的過程伴隨著壓降的產(chǎn)生。然而如果壓降過大就會導致較差的用氣效果并增加額外的能耗。這點在實際生產(chǎn)中必須注意。 加載需求 另外一個合設計和運行螺桿空壓機系統(tǒng)的關鍵在于從大局析工廠的壓縮空氣需求。從長遠來看，空氣需求的變化是系統(tǒng)設計中的一項不容忽視的問題。有些工廠對于空氣需求可變性有很高的要求，用戶需科學設計一整套滿足自身需求的、節(jié)能的方案，例如采用多臺并行控制，或者采用，以獲得經(jīng)濟實惠的運行模式。

空壓機在裝配或大修的過程，所有相互配合的動靜間隙、嚙合間隙（如變速齒輪、轉(zhuǎn)子間隙）雖然經(jīng)過的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運轉(zhuǎn)前，應行試車，確認運動面相互研合，配合良好。 空壓機在裝配或大修過程中，配合部分及連接部件雖然都按質(zhì)量要求進行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，空壓機內(nèi)可能隱藏一些問題，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時加以消除。 對空壓機的運行數(shù)據(jù)進行檢驗，是否符合壓縮機的設計要求，以及空壓機的各項保護是否能夠準確及時動作。通過試車對空壓機的性能、效率進行確認。

色選機本身是無法供氣的，所以需要配置無油空壓機來提供氣源。 當被選物料進入色選機進行工作色選時，無油空壓機中儲存的空氣轉(zhuǎn)換成無油干凈的空氣提供輸入給，色選機系統(tǒng)產(chǎn)生輸出信號驅(qū)動電閥工作吹出物料中的異色顆粒雜質(zhì)吹至接料斗的廢料腔內(nèi)，而好的被選物料繼續(xù)下落至接料斗成品腔內(nèi)，從而達到選別的目的。