塑料波形護(hù)欄板組件：
護(hù)欄板、立柱、立柱帽、擋塊/支架、連接螺栓、拼接螺栓、十字墊片、端頭。
以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證措施(1)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總為副組長(zhǎng)，質(zhì)量及各及主管參加。(2)施工隊(duì)成立質(zhì)量管理小組，施工隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)主管為副組長(zhǎng)，工班長(zhǎng)及隊(duì)的職能人員參加。(4)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)，進(jìn)行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)，開工前進(jìn)行、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)，規(guī)范每個(gè)參加項(xiàng)目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范、講規(guī)范、按規(guī)范施工，施工質(zhì)量與每個(gè)人的利害關(guān)系明確，做到人人胸中有數(shù)，達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。(5)推行全面質(zhì)量管理，針對(duì)本合同段工程特點(diǎn)，成立以波形梁護(hù)欄分項(xiàng)工程為課題的QC小組，開展活動(dòng)，對(duì)質(zhì)量攻關(guān)和控制。

一種以波形護(hù)欄板彼此拼接并由立柱支撐的接連布局。運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，四川波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要方式。并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向，避免車輛沖未來外，以保護(hù)車輛和乘客，削減事端形成的丟失。波形護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導(dǎo)功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損害處簡(jiǎn)單替換。四川波形護(hù)欄板的安裝工程一般都選擇在春秋兩季，主要原因是春秋兩季溫度適宜，同時(shí)給波形護(hù)欄板的運(yùn)輸以及安裝工作提供有利的保障。如果波形護(hù)欄板的施工工作選擇在冬季進(jìn)行的話，會(huì)遇到非常多的安裝以及運(yùn)輸上的困難。在冬季由于氣溫非常低，導(dǎo)致土壤出現(xiàn)結(jié)凍的現(xiàn)象。

高速公路波形護(hù)欄板是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的，它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。而主要起防撞作用的波形護(hù)欄板作為安全設(shè)施的重要組成部分，對(duì)防止行車起著重要作用。波形護(hù)欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成，立柱被安裝在護(hù)欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，SS級(jí)是強(qiáng)型護(hù)欄板。高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)。說起波形護(hù)欄板，大家都知道它是一種為公路防撞而設(shè)置的護(hù)欄，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，也是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。但說到雙形護(hù)欄和三形護(hù)欄，很多人就分不清了。那么波形護(hù)欄雙波和三波的區(qū)別是什么呢?首先我們來了解一下三形護(hù)欄和雙形護(hù)欄。雙波護(hù)欄是指護(hù)欄板有兩條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85MM。三波護(hù)欄就是指有三條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85MM。它們的共同點(diǎn)是都用于公路防護(hù)，是波形護(hù)欄的具體分類。但還是有較大區(qū)別的。首先是規(guī)格上的不同。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般由鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格，也就有了不同的波形護(hù)欄，如三形護(hù)欄，雙形護(hù)欄。

采用小鋼尺放樣或大鋼尺放樣度均比較差，做不到準(zhǔn)確定位、瞄準(zhǔn)，有時(shí)打入立柱之后發(fā)現(xiàn)縱向和橫向大偏差達(dá)到4公分，造成波形護(hù)欄板無法安裝和調(diào)直順，造成質(zhì)量返工和工期延誤。波形護(hù)欄使用新型采用不銹鋼方管和不銹鋼板加工制作，在連接桿I的中間設(shè)置有定位盤2，通過焊接固定，連接桿I兩端分別設(shè)置有定位盤2和橫向定位尺3，橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，連接桿I和橫向定位尺3可伸縮。定位盤2采用不銹鋼板加工制作，其直徑為15cm;在定位盤2兩側(cè)的連接桿I長(zhǎng)度為2米，通過焊接固定，連接桿I采用不銹鋼方管加工制作，為伸縮式，其總長(zhǎng)度為2米，可縮為I米;橫向定位尺3總長(zhǎng)度為I.5米。定位盤2兩側(cè)的橫向定位尺3分別為75cm，為伸縮式由3節(jié)組成，其長(zhǎng)度可縮為25cm;橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，加固桿4采用不銹鋼方管加工制作。
根據(jù)半剛性護(hù)欄板的力學(xué)特性，可分為柔性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，護(hù)欄板一般由我公司生產(chǎn)的半剛性護(hù)欄，主要靠彎曲變形來吸收碰撞能障。