東莞市城光環(huán)保科技有限公司主營：液壓油，導軌油，齒輪油，火花機油，切削油，空壓機油，切削液

液壓油的冷卻性：

沖壓加工產(chǎn)生熱量的原因很多，模具與材料間的摩擦熱及材料塑性變形熱都以加工熱的形式表現(xiàn)出來。特別是加工形狀復雜的零件或塑性變形阻力大的材料時，產(chǎn)生的熱量更大，長時間連續(xù)進行這種加工時，要是不除去或不抑制這種熱量，熱量就蓄積到模具上，使模具溫度繼續(xù)上升，模具進一步膨脹，凸模與凹模之間的間隙就會減少，摩擦及施加給材料上的應力就會增大，局部產(chǎn)生高溫，導致潤滑膜，從而造成燒結(jié)、拉傷和等故障。在這種情況下，通過使用水溶性沖壓油劑，能夠抑制產(chǎn)生的熱量，特別是高速連續(xù)動作加工和高速連續(xù)自動化加工領(lǐng)域以及不銹鋼的拉深加工或易拉罐的高速加工等，多使用冷卻性好的水容性沖壓油劑

水分是指油中含水量的百分數(shù)，通常是重量百分數(shù)。油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使?jié)櫥Ч儾?，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設(shè)備，使油品容易產(chǎn)生沉渣。總之，油中水分越少越好。

機械雜質(zhì)是指存在于液壓油中不溶于乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。通常，基礎(chǔ)油的機械雜質(zhì)都控制在0.005%以下。

日常使用潤滑油時常見的誤區(qū)講解。

誤解一：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解二：什么時候潤滑油變黑了就該換油了

這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。