集裝箱房屋在國(guó)內(nèi)的發(fā)展極為快速，在短短的幾年時(shí)間里，集裝箱房屋不管是外觀還是性能方面都有著翻天覆地的變化。在國(guó)內(nèi)，集裝房屋原先作為臨時(shí)住房，臨時(shí)辦公室，后來(lái)漸漸的出現(xiàn)了集裝箱餐廳，集裝箱旅店等等。無(wú)論國(guó)內(nèi)外，集裝箱房屋的發(fā)展還處在一個(gè)很重要的成長(zhǎng)階段。

集裝箱活動(dòng)房屋改造的各類商店、小賣部、健身房等娛樂生活場(chǎng)所，都可以根據(jù)自由的性質(zhì)來(lái)決定它的地理位置。如果條件允許，想搬到哪就去哪，十分方便，滿足了多數(shù)人自由奔放的生活，這樣的房子勢(shì)必很火。許多商業(yè)性時(shí)尚建筑，都是憑借集裝箱房屋的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，脫穎而出，獲得客戶的廣泛好評(píng)。全球范圍集裝箱建筑的激增，標(biāo)志著集裝箱建筑已經(jīng)獲得了專業(yè)領(lǐng)域的高度認(rèn)可。

集裝箱建筑的特征是尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化。既能夠成為城市中的一個(gè)精致的展品，同時(shí)又能讓顧客都能看出這個(gè)建筑是來(lái)源于集裝箱，才能更體現(xiàn)出新穎與藝術(shù)的氣息，外觀色調(diào)簡(jiǎn)單大氣，配合著錯(cuò)位構(gòu)成了有意思的立面造型。

集裝箱房屋也屬于裝配式房屋的一種，其建造過(guò)程，也是需要設(shè)計(jì)，工廠生產(chǎn)，再去現(xiàn)場(chǎng)安裝。住人集裝箱是很容易拆裝的，這種住人集裝箱主要是采用了模板的方式來(lái)構(gòu)成的，只需要一定規(guī)范的零部件，就可以將其拿到活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)去安裝，相對(duì)來(lái)說(shuō)是非常方便的一種集裝箱，能夠大大的降低運(yùn)輸所需要的成本。

 按照國(guó)際貿(mào)易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng)，以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱的需求，同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng)，特別是2003年下半年起美國(guó)和日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對(duì)世界貿(mào)易起到拉動(dòng)作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價(jià)指數(shù)來(lái)看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9.48%;新船成交量10820萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)106.49%;手持訂單17070萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)46.15%。2004年國(guó)際航運(yùn)指數(shù)上揚(yáng)，到今年9月底，手持訂單達(dá)到20862萬(wàn)載重噸，完工量約4510萬(wàn)載重噸，全球新船交貨量達(dá)到7560萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年這三項(xiàng)指標(biāo)將分別達(dá)到21500萬(wàn)載重噸、6300萬(wàn)載重噸和9000萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)2004年-2006年國(guó)際造船業(yè)年均產(chǎn)量接近6000萬(wàn)載重噸，行業(yè)處于30年來(lái)歷史峰。今年1-9月份國(guó)際船價(jià)指數(shù)持續(xù)走高，英國(guó)豪-羅賓遜租船指數(shù)(Howe-Robinson-Charterindex)指出，今年10月底的租船指數(shù)比1995年的歷史紀(jì)錄高出40%，當(dāng)時(shí)的租船指數(shù)為1200點(diǎn)，現(xiàn)已高達(dá)1730點(diǎn)。