為了考慮，通常情況下，門式起重機(jī)車輪與起重機(jī)軌道間應(yīng)有可靠電氣聯(lián)接，特別是在惡劣的工作環(huán)境下，必須增加接地滑線或采取其他措施以提高接地可靠性。

作業(yè)過程出現(xiàn)電氣絕緣不良、電壓不穩(wěn)，鋼絲繩磨損嚴(yán)重、機(jī)械控制不靈敏等異?，F(xiàn)象時(shí)，要馬上停機(jī)檢修，沒有排清故障前嚴(yán)禁開機(jī)作業(yè)。

重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動(dòng)葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī))以及路橋搬運(yùn)設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
一、龍門吊司機(jī)、司索工身著工裝，持證上崗，精神狀態(tài)飽滿，對講機(jī)電能充足。
二、交接班司機(jī)必須當(dāng)面交接，并履行告知義務(wù)。先巡視檢查。查1、龍門吊行走區(qū)域限界是否通暢;2、電纜及電纜盤是否正常;3、檢查對講機(jī)通訊是否正常;4、松開手制動(dòng);進(jìn)行啟動(dòng)性能檢查(大小車運(yùn)行、吊鉤升降及其制動(dòng)性能);5、每班必須清潔樓梯扶手、操作室。
三、司索工察看工作區(qū)域，復(fù)查龍門吊行走區(qū)域限界是否通暢。
四、司機(jī)、司索工聯(lián)系信號指令規(guī)范明確，語言清晰標(biāo)準(zhǔn)。符合GB5082-1985 版《起重吊運(yùn)指揮信號》。
五、大小車行走、起鉤每次動(dòng)作前必須響鈴警示。夜間作業(yè)，必須保障照明良好。
六、司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行《門式起重機(jī)操作規(guī)程》，正確操縱。司機(jī)必須在龍門吊運(yùn)行時(shí)不間斷瞭望：看工作區(qū)域是否有人冒險(xiǎn)進(jìn)入，看吊物運(yùn)行是否平穩(wěn)，看電纜延展或收縮情況。
七、司索工檢查吊帶或鋼絲繩以及卸扣等是否合適，吊點(diǎn)選擇正確，指令正確。
八、起重作業(yè)必須每次先試吊。嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”卡控紅線規(guī)定。
九、司索工站位正確，吊物落點(diǎn)合適，監(jiān)督協(xié)助人員推扶等動(dòng)作是否恰當(dāng)。謹(jǐn)防起重傷害。
十、任何人的停吊語音或手勢指令都必須視為起吊作業(yè)暫停。司機(jī)聽到停機(jī)或看到有人指示停機(jī)均應(yīng)暫停運(yùn)行或升降吊鉤。
十一、工作期間注意力集中，不得有佩戴手機(jī)耳機(jī)影響生產(chǎn)的行為。高度警惕龍門吊進(jìn)入交叉區(qū)。
十二、當(dāng)班到點(diǎn)，收鉤、停位、制動(dòng)執(zhí)行《龍門吊操作規(guī)程》，待龍門吊妥當(dāng)后做好手制動(dòng)。并進(jìn)行檢查，再進(jìn)行交接班。告知接班司機(jī)：班中或收班檢查發(fā)現(xiàn)的隱患或未處理的問題。
十三、班中發(fā)現(xiàn)隱患或發(fā)生涉險(xiǎn)事件，應(yīng)立即向員(班組長、生產(chǎn)調(diào)度)反映或報(bào)告。
十四、按規(guī)定填寫交接班記錄。
機(jī)電部加強(qiáng)對門吊維護(hù)保養(yǎng)管理，及時(shí)處理故障隱患，確保設(shè)備完好，防止發(fā)生機(jī)械事故。
安質(zhì)部對起重作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo);對重要設(shè)備、重大物件吊裝作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù);堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象。嚴(yán)防發(fā)生起重傷害事故。