通過采取適當?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過遞減設(shè)計及阻隔了電梯的低頻振動影響，可以使住戶室內(nèi)電梯噪聲A聲級值≤35dB以下。

拓展資料：

電梯國標是指國內(nèi)電梯安全執(zhí)行的，該于1998年2月1日實施。有專家質(zhì)疑，國內(nèi)電梯重載不一，如廣州地鐵扶梯的重載就是北京地鐵公布的兩倍。

并且，國內(nèi)多家電梯企業(yè)對重載扶梯的“國標”同樣存疑，而國內(nèi)重載電梯的國標已經(jīng)落后歐洲十余年。

“低”有發(fā)的現(xiàn)實因素，但大量的“低”問題，卻是“人為”的因素。就電梯而言，既然沿用了歐洲1997年的，人家“與時俱進”了，為什么不跟進?“人為”讓落后，有“惰性”因素，但更大的原因還在于沒將公眾利益位。

從這個角度上說，電梯“落后十余年”，不過是無視科學、忽略公眾利益的一個側(cè)影。 電梯對城市的重要性不言而喻，對百姓出行安全的重要性不言而喻，這就提醒相關(guān)部門，電梯國標絕不能一勞永逸。

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