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主營(yíng)產(chǎn)品: 電液轉(zhuǎn)換器, 調(diào)速器, 電磁閥, 震動(dòng)監(jiān)測(cè)
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調(diào)速器的原理
以下內(nèi)容由眾誠(chéng)思安公司為您提供,今天我們來(lái)分享調(diào)速器的相關(guān)內(nèi)容,希望對(duì)同行業(yè)的朋友有所幫助!
調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來(lái)推動(dòng)滑閥,因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力,則可根據(jù)需要,選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。但是,在這種調(diào)速器中,因?yàn)楦袘?yīng)元件直接驅(qū)動(dòng)滑閥,無(wú)論它朝哪個(gè)方向往動(dòng),均難準(zhǔn)確地回到原來(lái)位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,而產(chǎn)生嚴(yán)重的波動(dòng)。
調(diào)速器運(yùn)轉(zhuǎn)方式
調(diào)速器用于減小某些機(jī)器非周期性速度波動(dòng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。全程調(diào)速器的基本結(jié)構(gòu)可使機(jī)器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值。水輪機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和內(nèi)燃機(jī)等與電動(dòng)機(jī)不同,其輸出的力矩不能自動(dòng)適應(yīng)本身的載荷變化,因而當(dāng)載荷變動(dòng)時(shí),由它們驅(qū)動(dòng)的機(jī)組就會(huì)失去穩(wěn)定性。這類機(jī)組必須設(shè)置調(diào)速器,使其能隨著載荷等條件變化,隨時(shí)建立載荷與能源供給量之間的適應(yīng)關(guān)系,以保證機(jī)組作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)速器的理論和設(shè)計(jì)問(wèn)題,是機(jī)械動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容。調(diào)速器的種類很多。其中應(yīng)用廣泛的是機(jī)械式離心調(diào)速器。而以測(cè)速發(fā)電機(jī)或其他電子器件作為傳感器的調(diào)速器,已在各個(gè)工業(yè)部門中廣為應(yīng)用。
我公司代理調(diào)速器,歡迎來(lái)電咨詢洽談合作。
據(jù)用途的不同分為:
(1)單制式:?jiǎn)沃檬秸{(diào)速器又稱恒調(diào)速器,只能控制柴油機(jī)的gao速度。這種調(diào)速器中調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力是固定不變的,只有當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)zui高標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí),調(diào)速器才能起作用,故稱恒速調(diào)速器。
(2)雙置式:雙置式調(diào)速器又稱兩極式調(diào)速器,用來(lái)控制柴油機(jī)的zui高轉(zhuǎn)速和di穩(wěn)定速度。
(3)全置式:全置式調(diào)速器可以控制柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意轉(zhuǎn)速下運(yùn)動(dòng)。其工作原理與恒調(diào)速器的區(qū)別在于彈簧承盤做成活動(dòng)的,因此彈簧的彈力不是固定值,而是由操縱杠桿控制,隨操縱杠桿位置的變化,調(diào)速器彈簧的彈力也隨之變化,故可以控制柴油機(jī)在任意轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。
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