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調(diào)速器的轉(zhuǎn)速

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在伺服活塞左移的同時(shí)，杠桿AC繞C點(diǎn)向左擺動(dòng)與B點(diǎn)相連接的滑閥也向左移動(dòng)，從而使滑閥向相反的方向運(yùn)動(dòng)。這樣在伺服活塞移動(dòng)時(shí)能對(duì)滑閥運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統(tǒng)。當(dāng)調(diào)節(jié)過(guò)程終了時(shí)，滑閥回到了起始位置，把控制油孔關(guān)閉，切斷通往伺服油缸的油路。這時(shí)伺服活塞就停止運(yùn)動(dòng)，噴油泵調(diào)節(jié)桿隨之移動(dòng)到一個(gè)新的平衡位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就在相應(yīng)的新負(fù)荷下工作。因此，相應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)不同的負(fù)荷，調(diào)速器就具有不同的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

電子調(diào)速器和變頻調(diào)速器對(duì)電機(jī)調(diào)速的區(qū)別

首先電子調(diào)速器所針對(duì)的調(diào)速通常是單相電機(jī)進(jìn)行的，通過(guò)改變其接入繞組的電阻以及電容才起到調(diào)節(jié)電ji轉(zhuǎn)速的作用。但是速度的快慢對(duì)于電源供電功率的輸出來(lái)講是不會(huì)產(chǎn)生任何的變化的，因此這種調(diào)速確切的來(lái)講并不是屬于一種節(jié)能型的調(diào)速方式。

其次變頻調(diào)速器是把原來(lái)直接輸入三相異步電動(dòng)機(jī)的電源先將它和自身進(jìn)行連接，同時(shí)在設(shè)備的內(nèi)部利用PWM等電子變流技術(shù)讓工頻交流電得到整流、逆變，后成為了一種頻率可以受控的交流電再輸入到電機(jī)當(dāng)中去，等于是說(shuō)電流經(jīng)過(guò)了一次處理。當(dāng)這個(gè)時(shí)候在通過(guò)V/F控制、輸出轉(zhuǎn)矩控制以及矢量控制等方式對(duì)頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而改變回路電流實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行的效果，特別是在電機(jī)輕載的時(shí)候該調(diào)速器的節(jié)能會(huì)尤其的顯著。

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調(diào)速器的優(yōu)點(diǎn)

(1)調(diào)速器提高了電機(jī)的效率和功率因素。變頻器的使用后，大幅度提高了電機(jī)的效率，使用該變頻器后功率因素在0.97以上，大大高于傳統(tǒng)的工頻系統(tǒng);

(2)調(diào)速器軟啟動(dòng)功能。電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了真正的軟啟動(dòng)、軟停運(yùn)，使風(fēng)機(jī)工作平穩(wěn)，風(fēng)機(jī)軸磨損減少，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)和除塵器的使用壽命;

(3)調(diào)速器調(diào)速范圍寬，調(diào)速精度高。排煙風(fēng)機(jī)的風(fēng)量根據(jù)工藝要求的變化，可任意調(diào)頻率的范圍，調(diào)節(jié)精度高，調(diào)節(jié)頻率波動(dòng)可保持在(0.1～0.01)HZ范圍內(nèi)，便于實(shí)現(xiàn)煙氣除塵系統(tǒng)的自動(dòng)化控制;

(4)調(diào)速器由于高壓變頻器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功率單元模塊化設(shè)計(jì)，維護(hù)簡(jiǎn)單;所以故障點(diǎn)也大大減少，整個(gè)系統(tǒng)效率≥98%。并且系統(tǒng)自帶專門設(shè)計(jì)的高壓開(kāi)關(guān)柜，可實(shí)現(xiàn)工頻旁路，檢修方便，一旦出現(xiàn)故障，可讓電機(jī)切換到工頻運(yùn)行。