壓降的含義是：從排氣口到實(shí)際終端應(yīng)用位置，空氣壓力會降低。壓縮空氣在系統(tǒng)中流動的過程伴隨著壓降的產(chǎn)生。然而如果壓降過大就會導(dǎo)致較差的用氣效果并增加額外的能耗。這點(diǎn)在實(shí)際生產(chǎn)中必須注意。 加載需求 另外一個合設(shè)計和運(yùn)行螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵在于從大局析工廠的壓縮空氣需求。從長遠(yuǎn)來看，空氣需求的變化是系統(tǒng)設(shè)計中的一項(xiàng)不容忽視的問題。有些工廠對于空氣需求可變性有很高的要求，用戶需科學(xué)設(shè)計一整套滿足自身需求的、節(jié)能的方案，例如采用多臺并行控制，或者采用，以獲得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)行模式。

我們常用的普通螺桿空壓機(jī)、以及變頻空壓機(jī)都屬于雙螺桿空壓機(jī)。既然有雙螺桿這種說法，那么肯定就有螺桿空壓機(jī)這種類型一般都屬于螺桿空壓機(jī)。 （1）力平衡方面。螺桿式空壓機(jī)螺桿承受的徑向和軸向氣體力可以自動平衡，星輪齒承受氣體力，要求星輪齒具有足夠的強(qiáng)度和剛度；螺桿轉(zhuǎn)子承受較大的徑向和軸向氣體力，要求螺桿具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 （2）制造成本方面。螺桿式空壓機(jī)螺桿和星輪軸承可選用普通軸承，制造成本較低；雙螺桿式空壓機(jī)由于兩螺桿轉(zhuǎn)子負(fù)荷比較大，要求選用精密度較高的軸承，制造成本較高。 （3）可靠性方面螺桿式空壓機(jī)的星輪是易損部件，除對星輪材料有較求外，星輪還需定期更換。中沒有易損件，無故障運(yùn)行時間可達(dá)4萬~8萬h（中間需定期大修）。 （4）效率方面。隨著運(yùn)行時間增加，螺桿式空壓機(jī)的星輪磨損將導(dǎo)致氣量減少和效率降低。

如果大量的存儲是不實(shí)際的，可變排量系統(tǒng)可以非常有效的，尤其是在負(fù)載滿載大于70％。 方法之一，可變排量可通過使用多個升降閥，壓縮機(jī)airend，每個探測到相應(yīng)的位置上放電的側(cè)吸完成。在汽車增壓器，這是旁通閥的操作類似。 變速功能 雖然空氣壓縮機(jī)由變速驅(qū)動器供電，可以提供能源成本低的運(yùn)營沒有何明顯減少使用壽命超過一個妥善的維修保養(yǎng)負(fù)載/卸載壓縮機(jī)，變頻變速驅(qū)動器的電源逆變器通常設(shè)計增添了顯著的成本這種壓縮機(jī)，否定其經(jīng)濟(jì)利益，如果有需求的有限的變化。然而，變速驅(qū)動器提供了一個壓縮機(jī)功耗和自由的空氣交付之間的線性關(guān)系。在惡劣環(huán)境下（高溫，潮濕或有灰塵），變速驅(qū)動器可能不適合由于設(shè)備的靈敏度。 增壓器功能 雙螺桿式增壓或雙螺桿鼓風(fēng)機(jī)是一個積的位移式裝置，通過推動空氣通過一個類似蝸輪嚙合緊密容忍螺絲對。

：雙級壓縮永變頻空壓機(jī)排氣溫度高現(xiàn)象的原因故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高(超過100℃)，可能是以下原因造成的： 1，溫控系統(tǒng)故障。 2，斷油閥故障卡死。 3，冷卻風(fēng)扇故障。 4，環(huán)境溫度過高，排風(fēng)不暢。 5，機(jī)組潤油冷卻液位太低(正常位上下限間，但不能超過一半)。 6，油冷卻器臟，如何判斷油冷卻器臟呢?主要看其進(jìn)油口與出油口之間的溫 度差，正常的溫差在20~30℃之間，如果是外部灰塵堵塞散熱器只要用壓縮空氣吹凈即可，如散熱器內(nèi)部臟則需用清洗溶劑(如等)，如散熱器內(nèi)部堵塞嚴(yán)重，則需用清水泵循環(huán)清洗。 7，油過濾器濾芯堵塞。 雙級壓縮永變頻空壓機(jī)在使用中，也要注意消耗品的及時更換和保養(yǎng)，這樣才能空壓機(jī)的正常和更長久的運(yùn)行，所以，雙級壓縮永變頻空壓機(jī)中的消耗品的保養(yǎng)和更換問題是非常重要的。