歐標(biāo)工字鋼56A560*166*12.5
可以得到不同要求的板帶表面。通過調(diào)整平整的壓下率，可使板帶鋼的機(jī)械性能在一定范圍內(nèi)變化，以適應(yīng)不同用途的要求。通過雙機(jī)架或三機(jī)架平整還可實(shí)現(xiàn)較大的壓下率，以便生產(chǎn)超薄的鍍錫板。經(jīng)熱處理后的普通板帶、鍍錫板、汽車板等均須進(jìn)行平整。平整時(shí)對(duì)汽車板帶要求采用噴砂輥平整，以獲得具有均勻粗糙度的麻面板，利于沖壓加工或涂漆。用于鍍、涂層的原板，應(yīng)采用拋光輥平整，以提高板面光亮度，利于提高鍍層質(zhì)量，降低鍍層金屬消耗。

永州
鈦板材因其強(qiáng)度高、重量輕、結(jié)構(gòu)剛性好等優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛的認(rèn)可。高強(qiáng)鈦合金Ti-6Al-4V不僅可用于領(lǐng)域，也是汽車、化工等其它工業(yè)領(lǐng)域用結(jié)構(gòu)件的重要候選材料。Ti-6Al-4V合金板材在室溫下的可成形性非常有限，成形后的回彈很大，這給傳統(tǒng)的沖壓和壓力成形帶來很多問題。盡管高溫下，Ti-6Al-4V合金板材的成形極限會(huì)有所提高，回彈會(huì)減小，但室溫成形在節(jié)約成本方面還是具有很大的優(yōu)勢(shì)。

歐標(biāo)工字鋼56A560*166*12.5
每澆10個(gè)大包排1次中間包鋼渣，使大包流入的鋼渣及中間包內(nèi)上浮的夾雜物及時(shí)排出。避免大包鋼渣流入中間包積少成多形成渣殼，后續(xù)使鑄坯表面產(chǎn)生裂紋。d低碳低硅鋼專用保護(hù)渣使用前用煤氣烘烤箱加熱至80～95℃確保加熱效果。調(diào)整轉(zhuǎn)爐、連鑄工藝，確保中包恒拉速生產(chǎn)模式a轉(zhuǎn)爐冶煉SAE系列鋼，放鋼后進(jìn)氬站的溫度上限由原來的1640℃提高到1650℃，避免因氬站處理鋼水中的氧用時(shí)較長(zhǎng)，造成鋼水出氬站溫度低，進(jìn)而導(dǎo)致中包溫度低而漲拉速破壞了恒拉速生產(chǎn)模式。