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其中，夾雜物的存在是影響鋼材力學性能和工藝性能的重要因素，尤其是對疲勞性能的影響。北京科技大學的學者采用非水溶液電解法從某廠高鐵彈簧鋼扣件中無損傷地提取了非金屬夾雜物，通過掃描電鏡觀察和能譜分析，確定了夾雜物的類型、尺寸及形狀，并分析了其對扣件性能的影響。針對該鋼種，計算了鋼液－夾雜物－熔渣之間的化學平衡，得到CaO-SiO2-Al2O3系平衡時的等[O]線和等[Al]線，為實際生產(chǎn)降低氧含量及夾雜物控制提供了一定的理論依據(jù)。

新鄉(xiāng)
因為分支度不高，導致分子間形成強大的作用力和較高的抗張強度，這使HDPE成為一種可廣泛使用的聚合物。輪胎通常由橡膠混合物組成（天然橡膠和人工合成橡膠），用鋼絲或紡織品進行強化。天然橡膠（NR）是一種異戊二烯（C5H8）聚合物。廣泛用于輪胎的合成橡膠是丁苯橡膠（SBR）C12H5，它是一種由1，3-丁二烯和苯按3∶1的比例混合生成的共聚物。這種交聯(lián)網(wǎng)狀聚合物通過強大的共價鍵聯(lián)接，分子鏈間有很大的作用力，因而它是一種能抵抗熱磨損和化學侵蝕的堅硬材料。

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通過硬接線的方式完成變頻器的監(jiān)控。同時還設置有如下相對獨立的檢測控制系統(tǒng)：2.1.1Bently震動檢測系統(tǒng)，通過modbus協(xié)議與之實現(xiàn)通訊。2HIMAESD系統(tǒng)，通過PROFIBUS專用網(wǎng)絡與之實現(xiàn)通訊。系統(tǒng)采用了安全等級的故障安全型控制系統(tǒng)Planar4，第四代固態(tài)邏輯硬接線系統(tǒng)。通過TüV的嚴格認證，系統(tǒng)達到目前上安全等級SIL4/AK7。它被廣泛地用于高風險生產(chǎn)過程的安全保護，如高壓聚、加氫裂化、海上采油平臺的HIPPS等。