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其次就是針對(duì)于機(jī)非隔離設(shè)施。對(duì)于機(jī)非隔離設(shè)施來說,基本上是保障機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交通流向,而且可以更合理的設(shè)計(jì)車流,這樣才可以讓機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車有劃清界限的效果,所以對(duì)于綠化分隔帶以及隔離護(hù)欄來說,在使用的過程當(dāng)中也非常的常見,但是為了可以更好的保障使用的美觀性,也可以讓城市道路交通的功能性得到更強(qiáng)的改善,使用公路水泥隔離墩的情況也很多。

水泥隔離墩主要用于路口的限制車輛導(dǎo)向，小區(qū)內(nèi)限制車輛單行道的方向，還用于危險(xiǎn)段的隔離如懸崖，高速路口等大型路口的車輛限制單行，外表刷紅白、黃黑或藍(lán)白相間色，色彩鮮明，有效于夜晚的反光警示，減少車輛的交通事故發(fā)生及降低肇事人車傷亡程度，保障行人，車輛的安全。水泥隔離墩比塑料隔離墩更結(jié)實(shí)耐用，價(jià)格低、壽命更長，可連續(xù)使用性。水泥隔離墩比較牢固且不易挪動(dòng)，不像塑料隔離墩容易損壞。

人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。人行道隔離設(shè)施類型采用綠化分隔帶時(shí)，可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。