云南科萬動力設(shè)備有限公司主營：柴油發(fā)電機(jī)組

濰柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過低的主要原因有三點，分別是機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞以及回油閥損壞，具體介紹如下：

機(jī)油泵出油量不足

有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。

定子過電流。定子過電流，一般是因為外部短路或系統(tǒng)振蕩引起的。如果維修不及時的話，輕微時，使定子溫度升高，加速繞組的絕緣部分老化;嚴(yán)重時，會導(dǎo)致其他故障的發(fā)生。

過負(fù)荷。過負(fù)荷是指超過額定容量運行。如果維修不及時的話，短時間超負(fù)荷運行，會引起定子繞組溫度升高，加速絕緣部分老化，縮短使用壽命。若長時間超負(fù)荷運行，就有可能導(dǎo)致定子繞組燒毀，終造成不能發(fā)電的故障。

曲軸變形的檢驗與處理方法：

曲軸變形是指曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)。曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲變形后若繼續(xù)使用，將加速曲軸連桿機(jī)構(gòu)的磨損，甚至使曲軸產(chǎn)生裂紋和斷裂。因此，在發(fā)動機(jī)修理中，必須對此進(jìn)行檢驗。檢驗時，應(yīng)將曲軸兩端支撐在平臺上的V_形架上，用百分表觸頭抵在中間主軸頸避開油孔處，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一周，觀察百分表上所指的*大數(shù)值與*小數(shù)值，兩值之差的二分之一即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時，應(yīng)減去偏磨量。直線度在0.05~0.10mm范圍內(nèi)時，可結(jié)合軸頸磨削矯正。

曲軸扭轉(zhuǎn)角的檢驗方法是：將曲軸水平支撐在平臺上，使同位連桿兩軸頸位于上止點（如六缸曲軸的1_、6_缸連桿軸頸，四缸曲軸的1_、4_缸連桿軸頸），再用百表測量前、后兩連桿軸頸在其*高點的高度差，差值越大，說明扭轉(zhuǎn)角越大。