Rexroth, Indramat, Bosch 的 DDS02.1-A050-DA01-01 是 DDS 系列中的數(shù)字模塊化交流伺服控制驅(qū)動(dòng)單元。DDS02.1-A050-DA01-01 采用空氣冷卻式控制駕駛室。詮釋。空氣（外部）和 50A 的額定電流。該伺服驅(qū)動(dòng)器的版本為 1，并具有數(shù)字伺服電機(jī)反饋功能。

力士樂(lè)引入的新型負(fù)載保持和下降閥使行走機(jī)械具有更高的能效，也更易于控制。利用重力作用、而不是發(fā)動(dòng)機(jī)功率，就能幫助吊臂的下降；力士樂(lè)的這種新型“綠色閥”極大降低了功率要求，因而減少了燃油消耗和排放量。

原理其實(shí)并不復(fù)雜：利用重力降低吊臂及其負(fù)載，而不再使用設(shè)備的寶貴能源。而這與傳統(tǒng)負(fù)載保持與下降閥的原理剛好相反。

從嚴(yán)格的意義而言，為滿足安全要求并確保平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，必須用一只平衡閥來(lái)平衡吊臂的重量；這就需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多功率，以建立打開(kāi)閥門(mén)所必需的壓力。對(duì)于伸縮臂叉裝車(chē)、挖掘裝載機(jī)或汽車(chē)起重機(jī)而言，使用高達(dá) 100 bar、甚至 240 bar 的壓力，原本再普通不過(guò)。這樣，根據(jù)油缸的位置、設(shè)定的移動(dòng)速度和平衡閥的控制比這些參數(shù)值，就形成 55 kW 甚至更高的功率需求。如今，具有 4:1 控制比的力士樂(lè)平衡閥不僅降低了能耗需求，而且不會(huì)影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度。

然而，力士樂(lè)的新型“綠色閥”在節(jié)能方面可謂更進(jìn)了一步，消除了高壓、大流量的能耗需求。這種閥目前正在接受專(zhuān)利審查，按設(shè)計(jì)有望替代傳統(tǒng)的平衡閥；它借助于重力，實(shí)現(xiàn)承載或空載吊臂的下降，同時(shí)具有較好的穩(wěn)定性和可控性。這樣，吊臂的移動(dòng)速度更快，啟、停過(guò)程也更為平順。此外，這種“綠色閥”只需任一流量就能降低吊臂，省下的更多流量就能更快

DDS02.1-A050-DA01-01的一些常見(jiàn)拼寫(xiě)錯(cuò)誤如下：

DDS 02.1-A050-DA01-01
DDS021A050DA0101
DDS2.1-A050-DA01-01
DDSO2.1-A050-DA01-01
DDS021-A050-DA01-01
DDS02-1-A050-DA01-01
DDS02.1-A050-DA01 -01-FW