如果大量的存儲是不實際的，可變排量系統(tǒng)可以非常有效的，尤其是在負載滿載大于70％。 方法之一，可變排量可通過使用多個升降閥，壓縮機airend，每個探測到相應(yīng)的位置上放電的側(cè)吸完成。在汽車增壓器，這是旁通閥的操作類似。 變速功能 雖然空氣壓縮機由變速驅(qū)動器供電，可以提供能源成本低的運營沒有何明顯減少使用壽命超過一個妥善的維修保養(yǎng)負載/卸載壓縮機，變頻變速驅(qū)動器的電源逆變器通常設(shè)計增添了顯著的成本這種壓縮機，否定其經(jīng)濟利益，如果有需求的有限的變化。然而，變速驅(qū)動器提供了一個壓縮機功耗和自由的空氣交付之間的線性關(guān)系。在惡劣環(huán)境下（高溫，潮濕或有灰塵），變速驅(qū)動器可能不適合由于設(shè)備的靈敏度。 增壓器功能 雙螺桿式增壓或雙螺桿鼓風(fēng)機是一個積的位移式裝置，通過推動空氣通過一個類似蝸輪嚙合緊密容忍螺絲對。

清洗過濾器芯子，清洗后吹干，再浸泡油箱同樣的油，若粉塵很嚴(yán)重，根據(jù)永變頻螺桿空壓機實際情況確定清洗周期。當(dāng)能看到減荷閥上空氣污染指示器的紅線時，則說明空氣過濾器污染嚴(yán)重，應(yīng)清洗空氣過濾器。清洗或檢查減荷閥，低壓力閥和自動放空閥等零部件。徹底過濾器，將沉積在油過濾器底部的臟物清洗干凈。

空壓機在裝配或大修的過程，所有相互配合的動靜間隙、嚙合間隙（如變速齒輪、轉(zhuǎn)子間隙）雖然經(jīng)過的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運轉(zhuǎn)前，應(yīng)行試車，確認(rèn)運動面相互研合，配合良好。 空壓機在裝配或大修過程中，配合部分及連接部件雖然都按質(zhì)量要求進行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，空壓機內(nèi)可能隱藏一些問題，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時加以消除。 對空壓機的運行數(shù)據(jù)進行檢驗，是否符合壓縮機的設(shè)計要求，以及空壓機的各項保護是否能夠準(zhǔn)確及時動作。通過試車對空壓機的性能、效率進行確認(rèn)。

壓降的含義是：從排氣口到實際終端應(yīng)用位置，空氣壓力會降低。壓縮空氣在系統(tǒng)中流動的過程伴隨著壓降的產(chǎn)生。然而如果壓降過大就會導(dǎo)致較差的用氣效果并增加額外的能耗。這點在實際生產(chǎn)中必須注意。 加載需求 另外一個合設(shè)計和運行螺桿空壓機系統(tǒng)的關(guān)鍵在于從大局析工廠的壓縮空氣需求。從長遠來看，空氣需求的變化是系統(tǒng)設(shè)計中的一項不容忽視的問題。有些工廠對于空氣需求可變性有很高的要求，用戶需科學(xué)設(shè)計一整套滿足自身需求的、節(jié)能的方案，例如采用多臺并行控制，或者采用，以獲得經(jīng)濟實惠的運行模式。