空壓機(jī)機(jī)頭阻力過大：機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式壓縮機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機(jī)頭結(jié)焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中摩擦阻力，機(jī)組的負(fù)荷，電流。嚴(yán)重時(shí)螺桿與星輪被油焦粘合在一起，機(jī)組無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)頭注油管上斷油閥的功能是在機(jī)組停機(jī)時(shí)，及時(shí)將注油管切斷，防止由于油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤(rùn)滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過多。因而在停機(jī)后機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過多也是導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動(dòng)電流大原因之一。解決機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過多問題直接的方法是打開機(jī)頭端蓋，放出機(jī)頭內(nèi)部分潤(rùn)滑油，同時(shí)對(duì)斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。

先按空壓機(jī)的特性要求，選擇空壓機(jī)的類型 。 再根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力和兩個(gè)參數(shù)，確定空壓機(jī)的輸出壓力pc和吸入qc，終選取空壓機(jī)的型號(hào) 。 輸出壓力pc pc=p+∑△p pc：空壓機(jī)的輸出壓力 p：氣動(dòng)執(zhí)行元件的使用壓力 ∑△p：氣動(dòng)系統(tǒng)的總壓力損失。 一般情況下，另∑△p=0.15~0.2MPa。 吸入qc 不設(shè)氣罐，qb=qmax設(shè)氣罐，qb=qsa qb：氣動(dòng)系統(tǒng)提供的 qmax：氣動(dòng)系統(tǒng)的耗氣量 qsa：氣動(dòng)系統(tǒng)的平均耗氣量 空壓機(jī)的吸入，qc=kqb qc：空壓機(jī)的吸入 k：修正系數(shù)。主要考慮氣動(dòng)元件、管接頭等處的漏損、氣動(dòng)系統(tǒng)耗氣量的估算誤差、多臺(tái)氣動(dòng)設(shè)備不同時(shí)使用的利用率以及增添新的氣動(dòng)設(shè)備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0 [5] 。 功率P p=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1）^{[(k-1）/[(n+1）*k]-1}/(k-1）*0.06

空氣壓縮機(jī)分類，按結(jié)構(gòu)和工作原理不同，可分為活塞式空氣壓縮機(jī)、螺桿式空氣壓縮機(jī)、滑片式空氣壓縮機(jī)、離心式空氣壓縮機(jī)、渦旋式空氣壓縮機(jī)五類;按壓縮氣體的形式，可分為容積式和速度式兩種;按使用過程是否需要移動(dòng)分為固定式和移動(dòng)式空壓機(jī)，移動(dòng)式根據(jù)動(dòng)力提供類型分為柴油移動(dòng)機(jī)和電動(dòng)移動(dòng)機(jī)兩種。其中活塞式空氣壓縮機(jī)是我們較為常見一種空氣壓縮機(jī)。

如何實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)變頻變頻技術(shù)：就是把工頻交流電通過整流電路整流濾波成穩(wěn)定的直流電，然后再通過逆變電路逆變成頻率可調(diào)節(jié)的交流電(一般可達(dá)400Hz)，輸出到變頻電機(jī)中。變頻器(VSD)輸出頻率和電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，以4級(jí)電機(jī)為例，當(dāng)輸出頻率為20Hz時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速為600rpm ，輸出頻率為50Hz ，電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500rpm。結(jié)合到空壓機(jī)來講，當(dāng)正常工況用氣量大時(shí)，電機(jī)輸入頻率高轉(zhuǎn)速高，產(chǎn)氣量高;午間用氣量小時(shí)，電機(jī)輸入頻率低轉(zhuǎn)速低，產(chǎn)氣量小。